【リタノフ】3万以下の素敵なロード【Re:turn off】
おいおい、、、自画自賛していると思われて妬みのレスが集まっちゃうだろ。。。
少しは謙遜ということをだなぁ
ｳﾝｺ-！
ライバル業者乙
早速妨害工作のアラシだなW
業者は、折角｢隔離｣して｢守った｣はずの、
閑古鳥状態の10万以下のスレに戻ったら？
別に業者じゃないよ。リタノフを深く愛する1ユーザーです。
｢も｣って､やっぱり業者なんだねW
だったら､ここで孤軍奮闘するよりも､もっと財布の豊かな層を狙ったらばどうか？
暴れれば暴れるほどに､イタすぎる。
＞ライバル業者
>>13 傍観しておくつもりだったが一言言わせてくれ
興奮しすぎ抑えろ
ここは幸せを共有するスレです。
殺伐としたレスは自重するべきですｗ
今夜もリタノフで帰宅。
風が強くて参った。
リタノフ､良いんだけど､リムにブレーキゴムの粉が付着して手が汚れるんだな～
こまめにフキフキ
>>19 高いロードでもそんなもんだよ。
気になるならシューをデュラとかに変えてみるとよし。
>>8 そこまで酷い外れは引かなかったけど、初回は調整でごまかせない程に難ありで、
クレーム入れたら、良品と換えてもらえた。たまたまのハズレだったのかな？
組み立てや流通によって、かなりバラツキがありそうだ。
そういうリスクも楽しめる位でないと厳しいかな？
店頭で買ったBSやパナのようにはいかないときもある。
初期の調整はもちろん自前。
サイクルオンライン見たらマグネシウムフレームってのがあったけど、どうなん？
>>1 乙
3万以下の素敵なロードってのは良いが、レタノォヴ限定なのか
その他のマイナーメーカー糞ロード発掘も、何気に期待してるのだが
>>24 >>25 今んとこはリタノフが突出しているが、そのうちこのマーケット目当ての類似品の輸入業者が続々出て来るだろうしな。
買う方とすれば、どんどん競争して安くなってくれると、本当有難い。
>>26 フェニックスもなぁ、なんか怪しげな妖気が漂っているしな。
惜しい感じ。
どうせ糞ロードなら3万のリタンオフよりは、
男は度胸！一発勝負！でフェニックスG.Pを俺は買いたい。
っても、この間ロードを買ったばかりで下駄ロードって言っても許してもらえないだろうから諦めるけど。。。
種類は違うけど無難なR3も捨てがたいんだよなぁ
雨ざらしで錆びませんか？
メンテはいらない？
リターンオフだったら、基本的にはアルミだから錆びない
今、錆びてるのは、スポークの端のリムとの接合部分と、ボトル用のネジ4個くらい
フレーム、ギア、チェーン、ハンドル、リムは全く錆びん
屋外の階段下にずっと置いているけど
今朝の土砂降りの中激走してきた漏れが着ますた
ﾇﾚﾇﾚﾃﾞﾂ
台風か？ 注意汁よ
スポークはステンレスと思ってたんだが､最近になって錆びてきた｡
調べてみたら中国製のステンレスって純度？が怪しいらしいです｡
ホイールも中国製？
前スレ埋めてきた
>>26 いいなそれ
しかしリタノフもそうだがロードと言うよりは結局クロスバイクなんだよなあ
とはいえ、こういうドロハンのクロスバイク（＝なんちゃってロード）がもっと出てきてくれると
買う方としては選択肢が広がって嬉しいところ
気になるのはこれ重さどんくらいなんだろうね
リタノフよりは重そうだが
カルテックスのフェニＧＰは１万円以下の実売を希望
26HEでブレーキはカンチ、シート480、シート角74度、トップ515で作ってくれないかな。
太目のタイヤも細めなタイヤも選べて泥除けもつけたい人はつけられ、
キャリアダボもあれば荷物を満載したい人にもお勧めできる。
いいねぇ
3000円でボロロードを買った。入門用ならこういう手もある。
結局レストアに金がかかるんだよな
さあ、通勤の時間だよ(帰宅)
今夜も安全運転で～
>>46 毎日、片道何キロくらいリタノフで走ってるの？
片道13キロで実走30分程度、平均25㌔/時間くらいですね。
ほぼ平坦路ばかりなので楽っちゃ楽です。
安ロードなので雨でも何でも走ってしまいます
メインはGIOSのﾌｪﾚｵさん
>>49 そう。関東一円のホムセンで見かけるリタノフの亜種。
>>46 サイコンもつけてます？
中国製自転車を自主回収「走行中に支柱折れる恐れ」
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186192275/l50 1 名前： 漂流者(アラバマ州) [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 10:51:15 ID:QSuR5qLs0 ?PLT(12000) ポイント特典
2007/08/04-09:58 中国製自転車を自主回収＝支柱折れる恐れ、重傷事故も－米
【ワシントン３日時事】米消費者製品安全委員会（ＣＰＳＣ）は３日、前輪を支える支柱が
運転中に折れ転倒する恐れがあるとして、中国製自転車約１４００台の自主回収を輸入
販売業者が開始したと発表した。既に３件事故が発生、脱臼やあごの骨折、脳振盪
（しんとう）の被害が報告されている。
自主回収されるのは、老舗自転車メーカー、英ラレーの米国法人ラレー・アメリカ（ワシントン州）の
「２００７ラレー・ケイデン」。今年１月から６月まで６６０－１９３０ドルで全米で販売された。
同社スポークスマンによると、米国内向け商品で、輸出はされていない。
時事通信社
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2007080400108 依頼339
リタノフままちゃりがわりにつかってる。ままちゃりよりぜんぜん早いし満足。
もちろんちゃんとしたロードももってるけど。
もんだいはリムのバリ。
リムテープいいのつかって２重とかにしないと暑い日チューブが膨張して破裂する。
ワロタ
少し欲しいかも。。
サイコンつけてますよ～
今日は半日だったけど昼間は暑いですね。
BB交換したばっかなのに調子悪いから茶利屋さんに放り込んできました。
>>1の公式サイト見る限りカセットスプロケはRD-800だけ？
今自転車屋から引き取ってきた。
なんか大ギア板？がゆがんでて歯がひん曲がってるんでチェーンが
完全に浮き上がってバチバチ言ってた様だ。
道理で買ってすぐに音が出るわけだわね。
保障期間は一年だし交換ですね。
なんだか大変なマシンだ、まあ逐一入手先の業者には連絡を入れてるから
質は向上されてくるだろうね。後から買う人の方が得って事になるか。
ところでセカンドオーナーに聞くが雨の日にメインマシン乗ってるかい？
>>58 クランク、スギノって書いてなかったっけ？チェーンリングもそうだと思ってたけど。
チェーンリングなんて数ミリ歪んだだけで違和感を感じるぞ。
組み付け時に歪ませたとか、出荷検査での見落としだろう。
それが特徴だと云われればそれ迄だが、リタノフの場合、前輪の位置が手前過ぎるんだよな。
あの辺が、クッション性が今ひとつな原因なんだろうけど。
コンフォートロードなジオメトリじゃないね
そうそう手に来るよね？フレーム自体も固い。
あの妙なパイプを見ても、
垂直方向の剛性が馬鹿みたいに強くて、脆そうw
タイヤ太いわりに乗り心地イマイチなんだよなー
太くはないよ。実測25mm程度だし。
買ってから言わないと。
今朝、憂い画のに煽られた。
赤信号無視して先にいかれたが坂で追いつきパス。
全身フル装備の痛い人でした。
ガノ乗りは割りと楽に追いつけるよな・・・。
ジャイはピンキリだから困る。
要は乗り手ってこった
>>67 真夏の朝からご苦労さん。汗だくだったんじゃない？
でも、あれだね。こちらをリタノフと見くびって煽って来たとすれば、
黙っているわけにはいかんしな。わかるよ。
>>70さんも言うように、人力なんだし、素人は結局は体力差だよな。
プロの微妙な勝負とは違う。
ガノもリタノフも中国製ということで仲良くな☆
ていうか信号無視してる時点で・・・ＺＡＫＯ
信号待ってる時に、信号無視して抜いてく奴が居ると、青になった瞬間に追っかけてぶち抜きたくなるな
社会ルール守る奴ばっかでちょっとがっかりした
リタノフに普通の７００ｃホイールを入れてみた。
入るじゃん。
フロントはすんなり、キャリパーもクリアランスもＯＫ。
リヤもすんなり。でもぢつは少しクイックに挟まれてハンガー幅は狭まっている模様。
でも特にアルミの許容範囲をおかしているともおもえない感じだった・・。一応２．５ｍｍ厚さのシムでもかませておけば問題ない。
>>76見て思ったんだけどこれホイールが
クロス用でエンド幅135mmだよね？
リタノフって全部そうなのかな？
だとしたら普通のロード用のホイールは使えないんだろうか・・・
>>83 そこまで深く考えなかった。
シャフトの径ってつまり太さだよね。
リタノフのは普通のナットで締めてあった。しかも左右サイズが違う（リヤは左右同じナット）。
思いつきだったので、そのナットを無性にゆるめたくなって、ホイールを外したら今度は無性に普通のロードホイールをはめてみたくなっただけ。
とりあえずクイックで締めて回していたって普通。ブレーキもきく。
>>82 エンド幅は１３５ｍｍだね。
普通の完組ホイール（２００６年製）をさくっとはめてみたが、シャフトがない状態だとハンガーに届かないのでホイールがのらない。
でもクイックシャフトをつけたままだと当然乗る。
クイックの長さも足りる。
後は普通に締め付けると普通に収まった。
取り付ける前にノギスではかってほぼ１３５ｍｍ（１３４かも(^_^;)）。
なので少しハンガー部は内側によるわけだが、普通のロードのフレームでもフロントならそれくらい幅が狭まるものも珍しくないので（リヤはあまり記憶がない。実際はどうなんだろう）気にする感じではない。
アルミなので亀裂が入りそうだが（中国製だし）、心配ならスぺーサーを挟めばいいんでわないかい？
２ｍｍくらいだし。
>>84 フロントはねぇ、俺のリタは９ｍｍシャフトだったよ。
まぁクイック締めればガタつかないだろうけど高速の下りとか怖い（思い出すとねｗ）
さっきも原付に先導してもらってトレしてたら
憂いガのに煽られ抜かれた。
程よいところで流そうとしたのだが、ちょっと気になったので
おっかけてたら…朝のヤツと同じ。
この時点で火が点いたので、ぴったり行ってたらやっぱり
信号無視しやがった。こっちは先導車がいるし赤は停止。
再発進するとやはりまた居る、仕方なくパスすると
しゃかりきになって追っかけてくる、赤信号で止まる。
また抜かれる…の繰り返しが2回。
いい加減にしろよとか思いつつ三回目。
ちょうど下り～登り坂のセクションだったので登り坂に入った時点で
横に並んでスプリント。後ろの原付いわく勝負にはなっていなかった
とのこと。ただ並ばれた時点で必死になってケイダンス上げていた
らしい。やっぱり正統派で毎日の修行が一番大事だな～って感じたよ。
写真うｐキボン
高級車業者＝ルイカツ？？？？？？？？？
ネタもいいが、もうちょっと考えてカキコしろよな
ネタじゃないお。
桃がパンパンだお。
高級車業者って、フレームを100万とかで出してくるような
オポンチ業者の事かと思ってたが、ガノかよ。wwwwwwwwww
ケイダンスって… www
>>89 ご苦労。その功績はガノスレへ転送しておいた。
リタノフで先導付きでトレ？
>>92 ご苦労。また高級車業者降臨で荒れそうだな。
なにか履き違えている人物がいるようだなｗ
>>86 なんだか毎日が楽しそうだな
とりあえずトレーニング乙！
負けず嫌いってすごいな。意味のないことでも負けたくない
重い車体 太いタイヤでそのままでも負荷がかかるリタノフは平地でも坂道感覚
トレーニングには最適です。
うちのは主力戦闘機と同じポジションは出せていないので厳密には練習には使えない。
でも、気軽に楽しくリタノフ練習多いです。
外に置きっぱなしなので、わざわざ自転車を部屋の外に出さねばならない煩わしさがないので練習に出やすいです。
>>97 とろいルイガノが悪いんジャマイカ？
しかも赤虫して追いつかれるってのは愚の骨頂。(しかも3回)
やる機内にしても酷すぎるｗ
>>99 筋トレにはなるよね。高負荷だし丁度いいね。
ガノってとこがミソだよな。
コルナゴやピナレロだったら嘘くさいもんな。
あながち嘘とは言い切れない香ばしさが漂っている。
ダンスが必死だったという描写もまさにガノ
安ガノや安ビアンキはホント遅いのばっかり見かける。
安ジャイは「金無いけど本気」な学生が乗ってたりするから侮れない。
誰か、リタノフでレースに出てよ
街中でリタノフ乗ってる奴見かけたら追っかけてやる！！ 俺もリタノフだが
R3でヒルクラ出ている奴はいたけど
この手の奴で出ている奴は見たことないな
>>105 まず手を上げて挨拶しようね、それからシャカリキスプリント
ロードに乗っている人ってこんな戦闘的な奴が大半なのか
戦闘民族だからな
戦えないローディーなど必要ない
特にリタノフ乗りは、メーカー製高級自転車乗りに対してかなり対抗意識持ってるんじゃないか？
だがそれがいい
何故にトップチューブがCHAOS !?
富士ヒルクライムにリタノフ乗り出ていたよ、今年。
なぜか登坂ギアだけはすごいからな。MB並で。
ってか、考えてみれば、フロントの最小ギアは全く使っていないW
街海苔では中段までで全部事足りてしまうんだな。
ワンメイクレース
や ら な い か
何処でやるの？都内？
ワンメイクレースってなに？
種の定義は？
今日、リタノフをＳＯＲＡ化してみた。
峠をリタノフ一色って言うのもいいんじゃないか？
うはｗそれは壮観ですな
でも皆さん剛脚をお持ちなんですか？
私はまだまだ峠はﾑﾘﾎﾟです…
１万２戦ちょっとで買ったリタノフ。
もう２年目。
パンクしたことないし、チェーンがさびてもざくざく走る（オイルは差している）。
でも、少し飽きたので、ここのスレに感化されてソラ化。
８速ソラはコンポのアップグレードで流用できない。
なのでティアグラにコンポを変えても使い道がない。
ソラをアルテグラやデュラにアップグレードする人は流石にいないが、１０速化を目指して１０５にする人は割といる。
まあ、誰もが経験があるのだろうが、この余ったパーツどうしようと悩むが結局使い道はなかなか無い。
チャリ屋にしょっちゅう遊びに行っていると、多少傷はあるが、「交換して余ったそのソラどうする？」「あげますよ」というお客はいる。
チャリ屋に通うこと３回目に出会って、もらったよ、青空ＳＯＲＡ。
そういうパターンでシマノの５００ホイールとかトラバのクランクセットとかもらい集めた。
で、つけてみた。
費用は、リヤホイールにかましたワッシャー代とシフトレバーワイヤーセットだけかな。
作業は道具を持っている人（もちろん使える人）なら至って簡単。
ポイント
・このリタノフの変速レバーはハンドルエンドから抜くしかない。従って、バーテープは全部はがし、補助レバーも取っ払い、ブレーキレバーも外さないと取ることができない。
これが面倒だ。今思うと、ハンドルごと交換すればよかった。ママチャリのような色＆質感のリタノフ純正ハンドル。アルミには見えなかったな。傷だらけでもいらなくなったハンドルもらえたなぁ。
ハンドルも交換する気なら、さくっとリタノフのハンドル周りをステムから切り離しだけデいいのでそれこそあっという間に作用が終わる。
・ＢＢは抜けない。でも割とするするいい感じでまだ回ってくれているのでそのままにした。スクエアＢＢで１６ｍｍナットでクランクを固定するのがすごかった。でも、トリプル用でＱファクターも広いからそのうち変える予定。
・フロントホイールは、ちまたの７００ｃホイールが入る。ただし、このスレでも話題にあったのでノギスで図るとねじの分なのか９ｍｍよりやや太い。
したがって、リタノフのホイールは普通のロードのフォークには入らなかった。
・リヤホイールは、リヤハンガーの幅の１３５ｍｍを解決するためにホムセンで買った１０ｍｍ穴のワッシャーをかました。でもホイールをはめるのにワッシャーを手で押さえないといけないのでクイックの意味がない。なにかいいもの無いかな。
ここのスレにあるようにワッシャーを使わずに・・・にも挑戦してみた。たしかにクイックを締めて収まる。でも手で簡単に動く範囲はせいぜい１ｍｍだったので、アルミフレームではそのうち割れるのではと思った。
リタノフの機動力は大いに気に入っていたが、ホイールを交換した後のこのぐいぐい前に進む感じは劇的で十分体感できるレベル。
８速のためにはホイールも変えないといけないのだが、別にＳＯＲＡ目的でなくホイールだけ変えてもいいかもと思ったくらいだ。
この夏の工作にリタノフのソラ導入いかが？いいよ。
>>127 そりゃあ一万ちょっとのロードもどきに乗ってるのを見たら、ひもじそうだと思うだろ。
優しくもなるさ。
>>127 本当にそう思います。
チャリ乗りはだいたい優しい。礼儀正しいし。
ソラでは目的にあったスプロケが手に入らないから、１０５やアルテにするという人が目立ちます。
学生仕様スーパークロスギアなんて存在しているの知りませんでした。
１６Ｔトップの２７ＬＯＷ。
>>129 そういう心理もあるようです。
余ったパーツの使い道をＳＴＩも付いていないリタノフに見いだしたのですね。
へぇこの自転車こんなんだ、って感じのおもしろ半分でパーツ提供してくれるのでその場でつけさせてもらいました。
リタノフは割と有名でしたからみんなの人気者でした。
ならば１０速のリタノフもどこかにいるな(-_-)
ulte sl(?)だかで作ってみてよ
前スレでステッカチューンのリタノフが話題になったが．こういう改造もリタノフらしさが満点だな．
中古は屋だな。ソラの新品ってフルセットで幾らだ？
今なら黒い２２００だろ
＞ホイールをはめるのにワッシャーを手で押さえないといけないのでクイックの意味がない。
今さらで申し訳ないが、リタノフってちゃんとクイックだったんだ！
ずっと固定だと思ってＲＯＭってたYO！
ますます欲しくなった。お金貯まったら、秋にも入手してやるぜ！
俺のはクイックじゃないどころかナットでしまっているぜ。今のはクイック使用なのか
いやいや１２２はホイールも交換しているはずだ。
リタノフホイールは８足かできない。
フロントトリプルのママならＦＤは交換しなくていいし、ＲＤも１３５ｍｍのハンガーのキャパで使えているのだからソラの８速でもＯＫだろう。
つまり援助してもらうのは８×３のＳＴＩとロードホイールと８速カセットだな。
やふおくでもいいか
＞ナットでしまっているぜ。
溶接されてなくて一安心だぜｗ
ちょｗ
やっぱクイックでわないのか。
それでも、購入意欲はいささかも萎えないオレガイル！
貯金ガンバレ(涙)
リタノフのホイールはそのままクイックシャフト使えますか？
ＳＯＲＡにしたあとの余ったパーツはどうするのだい？
Ａ０５０コンポだっけ。
何か、最近、ネットでもリタノフの値段設定が微妙に高騰している感じだな。
つ吊上げ
23800円か
２万円以下がいいな
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧´・ω・)(´・ω・｀)・ω・｀∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎｺﾎﾞｺ（´・ω・）∧＿,∧lll ∪)∧＿∧・ω・｀)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧ ´・ω∧∪∧(・ω・∧＿∧⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺ（´・ω・）≡つ);;)ω(;;(⊂≡（・ω・｀）___＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ(っ つ＝つ(
>>148)⊂＝⊂≡ ⊂) ＼ )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ/∧＿∧∧＿∧ ∧ ∧＿∧∧＿∧＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ( ( ´・ω)( ´・)( )｀ )(ω・｀ ) )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺ(っ つ/ )( ) ＼ ⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ/ )`ｕ-ｕ'. ﾊﾞ∪￣∪ﾊﾞ`ｕ-u' ＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺ( /￣∪ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∪￣＼ )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
23800円か
１万円以下がいいな
リタノフ乗ってる人がたくさんいるのはわかったのだが、
フェニクスに乗ってる人は皆無なのか？
>>141 それを聞いて安心した
溶接されてたらタイヤが外せなくてどうしようと思っていたけど、これで安心した
フェニックスはいらない
フェニックスGPなら一万円で買えるからな
やっぱりコスト面でしか魅力のないロードなら
どうせならどうせならフェニックスだな
フェニＧって今一万円で買えるの？
どうやって？
ほしいぞ。
６速子供ＭＴＢ用ディレーラーをだぶるレバーで７速化しているレアモデル。
結構実物は普通のロードだったよ。最初昔流行ったロード万かと思った
私も同じ事ねらってみました。
リタノフのＳＯＲＡ化。
仕事が終わって早速行きつけの自転車屋へ。
ＳＯＲＡからパーツをアップグレードする人なんていないという話題になりました。
ＳＯＲＡ級のロードはフレームもそれなりなのでコンポだけ変えるという人は少ないのではということでした。
私の場合９速の旧型デュラエースを手に入れました。
１０速のニューモデルが出れば９速の旧コンポの人はコンポだけ新しくする人がいます。
デュラエースが付いていたならかなりのアッパーモデルでしょう。ホイールもフレームも高価なのでコンポだけ最新のにというわけです。
そこで旧型の取り外された９速コンポが残るわけです。
このケースの方がＳＯＲＡのケースより多いのではないでしょうか。
行きつけの自転車屋の倶楽部チームの人がよく冷やかしでコーヒーだけ飲みに集まっていますが、みんなそういうパーツを結構持っているとのことです。
このスレにあったように、私はハンドルごとの交換にしました。
傷だらけのにっとーのアルミハンドルですがＳＴＩ用の形状なのだそうです。
たしかに作業はあっという間に終わりますよ。
テレビニュース番組１つ分、約３０分で全ての組み込みは終わりました。
９速デュラＳＴＩ・・・もらい
９速デュラＲＤ＆ＦＤ・・・もらい
９速用ナローチェン・・・お店に転がっていたもの（使用済み）
９速デュラ１３～２３・・・もらい
デュラオクタリンククランクセット＆ＢＢ・・・もらい
新品バーテープ・・・￥５００
シフトワイヤー・・・リタノフのまま
ブレーキワイヤー・・・リタノフのまま
ブレーキキャリパー・・・リタノフのまま
旧デュラビンディングペダル・・・もらい
工賃・・・みんなでやったのでなし。
カムシンゴールド新品ホイールにレーシング７新品からハブだけ移植したもの・・・値段改正前の在庫品につき一万４千円くらいだった（前後セット）。
ミシュランプロ２レースまだまだつかえるお古＆パナチューブ・・・缶ミルクセーキ１本
勢いでホイールに出費してしまったのは後で気が付けば誤算だったのかもしれない(>_<)
でも、全く別の自転車になりました。
何もかもが軽いし最高です。
ちなみにリタノフステッカーともおさらばして、お店のカッティングマシンでケ●トレルのロゴを作ったりしてステチューンしました。
とても楽しいですよ。
余ったパーツを持ってきてくれるという人は他にもいて、もう一台リタノフ欲しくなったりもしました（買いませんが）。
何か凄いバイクになりましたね。羊の皮を被った狼というか
>>157 GJ！初陣は何処に行かれるのですか？これなら画のどころか…
結構何でも来い状態ですね～すごいなぁ
>>157 先越された。速いとこ中古パーツでやっちまえばよかったかな？
リタノフのフレームはロシアの大男がダンシングしても平気に
思えるくらいガチなので、けっこうスパルタンな感じだろうな。
恒例だけど、エンド幅135mmの対応はどのように？
おいおい、アルテ10sを新品で買おうとしてたのに馬鹿らしくなってきた。
ティアグラでいいや。
ママチャリは、いじればいじるほど速くなるから楽しい。
>>157 写真見たいです
リタノフのインナーケーブルって強度どうよ？ 不安になったからDURA様にしちゃったよ。安いし。
しっかし皆さん凄いですね、リタノフが糞ロードなんて
言えなくなって来ましたよｗ
いつしか私もこのリタノフに愛情を注ぎたくなるような…
そんな気持ちになります。
良スレ認定ですね
カムシン
スポーク本数：F/24本 R/27本
レーシング7
スポーク本数：F/20本、R/24本
どうやって移植した？
>>165 詳しいことはわからないのですが、お店の人からの説明です。
カンパのカムシンにはシマノフリーの設定がありません。
しかし、フルクラム・レーシング７も激安でしたが、本家カンパのカムシンは金色でもっと激安でした。
それでカンパのシマノ対応があれば買うのに、なんて独り言のようなわがままを言っていましたら、レーシング７からシマノボディーを持ってきてあげるよ。
ということで、ラインアップにはないシマノ対応のカムシンが生まれました。
しかもカンパ対応の無改造カムシンと同じ値段です。
意味わかりますか？
なるほど
失礼しました
>>160 私の場合、ＲＤのキャパシティを考えると２．５ｍｍのスぺーサーを挟んでＲＤとスプロケセットの間の距離を増やすのには不安もあったので、フリーのない方に５ｍｍ分まとめてスぺーサーを挟みました。
当然車輪のセンターがずれます。
ので、ふれ取りの要領でセンターを修正しました。
じつは、自転車屋さんがさくっと作ってくれたひとつの正解があります。
シマノの５５０という安いホイールがあります。それの中古が転がっていたのでそれでさくっと笑顔で作ってくれました。
ハブをばらします（必要があるのかはわかりませんが私たちに構造を説明してくれました）。
安いＭＴＢ用ハブのディオーレもばらして車軸（？）というハブの真ん中の棒を取り出します。
Ｍ１０のたしか１４６ｍｍの棒です。
これが７００ｃロードの場合きっかり５ｍｍみじかくて１４１ｍｍです。
これを交換するわけです。この棒は８００円くらいの部品です。
フリー側のロードハブにはシマノの場合１．２ｍｍのスぺーサーのようなものがもともと存在します。
調整間座というらしいです。５００円くらいの部品です。
これを２枚ずつ左右のロックナットの手前に追加するわけです。
これで１３５ｍｍリヤハンガー幅に対応したシマノＲ５５０ホイールが完成するというわけです。
ＲＤのキャパはやはり心配なので、スプロケをはめる前に１０速カセットスプロケに付いてくるＬＯＷギアスぺーサーリングを１つはめて「きやすめだわな」と笑顔でした。
このスぺーサー１ｍｍしかないですからね。
ギアの間に挟むあのリングが２．５ｍｍだと言っていました。あれを１枚ＬＯＷの下に挟んでロックリングがロックできればＯＫなのですがＲ５５０では無理でした。
古い８速時代のフリーには収まるものもあるとのことでした（１１トップが使えないフリーボディ）。
本当にその１３５ｍｍ仕様Ｒ５５０ホイールはさくっと勝ち誇るように作ってくれましたが、なぜ私がカムシンを買う前にそれを勧めてくれなかったのか、聞きたかったですがなんだか聞けませんでした(^_^;)
>>168 うーむ、カンパとフル眩むのミックス仕様というのも、ある意味贅沢だ。
なんか、完組である意味ないような気もするが。
おそらく、店の人の興味が先行したんだろう。だから格安だったというオチ？
R500Aの135mm化はやってみたが、Deoreシャフト付属の3mmスペーサx2で、136mm。
1mm広いけど、自分でエンド幅計ったときは135強あったので問題ないかな。
2.5mmのディレーラートップ調整は、キャパではまるものかな？たった2.5mmだけど。
おっと勘違い。フリーボディだけ変えたのか。
カンパとフルクラムなら、ぴったりでも不思議じゃないな。
すげぇ
>>156 ＞私も同じ事ねらってみました。
＞リタノフのＳＯＲＡ化。
すみません意味が解りにくいのですが、ＳＯＲＡのリタノフのDURA化という意味ですか？
今までママチャリしか乗った事のないド素人ですが、質問させてくださいm(__)m
会社までは片道23km(途中3km峠道)の通勤路ですが、自転車で通おうと思いました。
前々からロードバイクが気になってしょうがなかったです。
ですが全く知識がない為どれを買えばいいのかサッパリわかりません。。。
楽天ではリタノフがお手頃価格みたいですが、初心者におすすめの車種などあれば教えていただけたら幸いです。
ちなみに当方は177cmの痩せ型です。
先輩方よろしくお願いいたします。
(※購入相談スレと迷いましたが、リタノフに限定した質問の為こちらに書き込ませていただきました。)
>>173 リタノフに限らず変速が7の倍数の物は
何があっても絶対に買っちゃダメ
>>173 自分でど素人というくらいなら、ちゃんとした自転車屋でジャイのOCR3辺りを買った方が絶対幸せになれる
リタノフはある程度知識が有る人がいじって遊ぶには絶好の素材だが
初心者が手を出すには?だ と思うぞ
>>173 いろいろな観点がありますね。
経済的に自立している人ならば特にこだわりのない限り、リタノフではなく、自転車屋と相談の上買った方がよいと思います。
自転車屋を核とした様々な人や知識がさらに自転車を面白くしてくれるでしょう。
本格的にスポーツやレースに使うのでなければ５～１０マン円で２５ｃのちょっとタイヤも太めのジャイアントやアンカーを勧めると思いますし、より趣味性の高い物を求めているようでしたら１６万円以上３０万円以下のクラスを紹介してくれるでしょう。
上で１７５さんも述べていますが、リタノフの存在価値は、その価格の安さからくる「いじって遊べる素材」にあると思います。
本格的ロードに比べれればそれほど神経質にならなくても良いです。
また、どこまで自分がのめり込むか心配とか、扶養家族だとか(^_^;)、飽きっぽいとか、自分のお小遣いが少ないお父さんとか(>_<)、子供に与えるとか、そんな使用目的にもあっている気がします。
品質はママチャリ然としています。
>>156 >>122 すごい。
コストをかけないで遊びまくるリタノフ道まっしぐらですね。
私は、たまたま旧型ティアグラの９速ＳＴＩを持っているので、挑戦してみたくなりました。
ＲＤとホイールとカセットミッションだけ手に入れれば良さそうですね。とりあえず(^_^;)
>>173 わたしならの意見です。参考までに。
その恵まれた通勤環境と体なら、ズバリ初心者で何もわかっていなくても、１０５級のコンポを積んだ１５万円くらいの自転車を買います。
ヘルメットやシューズやウエアと周辺用具のなかには通勤では使わない物もありますが、総額２０万円の予算で一気にそろえてしまいます。
でも、高価な自転車ですから室内に保管したいし、盗難にも気を配りたい。雨の日なんて乗りたくない。
マイチャリをメンテ＆いじりたくなるけれど壊しそうで怖い。
そういう時のために、もう一台！！(^_^;)
リタノフを買っておきましょう。カラーリングも同じにしちゃって、本物とうまく使い分けるのです。
いかが？
通勤は神経質に使いたくないのでﾘﾀﾉﾌがメインで、たまにうはうはの１５万円。
休日は当然１５万円でウエアまでフル装備。
自転車がわかってくるに従って、買い換える周辺部品等は、リタノフにお下がり(>_<)。
なので安心して、周辺機器はあとで買い換える事も前提に安い物をそろえて良いのです。
サイコンなんてホムセンで売っている千円のカロリーまででるキャッツアイのでいいのです。
>>178 >サイコンなんてホムセンで売っている千円のカロリーまででるキャッツアイのでいいのです。
あれは700Cの計測ができないから勧められんぞ
>>173です。
>>174・
>>175・
>>176・
>>178 皆さん、貴重なご意見ありがとうございますm(__)m
>>174 そ、そうなんですか？
よろしければ理由を教えていただきたいです。
>>175 「安くてオイシイ素材だけど、調理してナンボ」って事ですか。。。
完全な素の状態で乗ろうとしてました(汗
>>176 ﾊｲ、やはりちゃんとした自転車屋に一度相談します。
リタノフはベース車輌向きなんですね。。。
どうせ買うなら楽しみながら乗りたいので、自転車屋と相談してちゃんとしたのを買おうと思います。
>>178 すごい、自転車と言えど値段はバイク並ですね。
正直安さでリタノフに目が行ってしまったクチなので、そこまではまだ出せる勇気がないのです。
でもハマっていけば自分もわかりませんね。
玄人専用リタノフってわけか
そういやWレバーだって見方によりゃ玄人志向だよな
リタノフの場合はコスト的にあれなんだろうけど
見方を変えるだけでものすごいマシンに見える
安いのにコンフォートジオメトリじゃなかったりｗ
>>172 表現が曖昧ですみません。
吊しのド・ノーマルのリタノフにデュラを組みました。
そういえば、リタノフ乗りには結構ロードのことを理解している人や他に高価なロードも所有している人がいる気がするね。
つまり、ただ安いだけで買ったのではなくて、ある程度リタノフの素性を理解した上で買う人も多いと言うことか。
結構、玄人好みのチャリなのかもな。
>>156 やられましたね(>_<)
旧型でもデュラの性能と９速の仕様が手にはいるわけですね。
たしかに、お店には陳列されている高級コンポを買いに来る人がいるわけですから、そんな人のレベルでパーツが余っている可能性があったわけです。
＞「安くてオイシイ素材だけど、調理してナンボ」って事ですか。。。完全な素の状態で乗ろうとしてました(汗
まあ、そういうつきあい方もあるけれど、普通に無改造で乗るやつも多いんじゃないか？
むしろ改造の方向も、生活のなかで便利なのようにフェンダーをつけたり荷台をつけたり。
>>173 リタノフは玄人の乗り物
素人が手を出すと後悔する事は必死
幸せになりたければ日本のメーカー”ブリヂストン”が作っているANCHORブランドの買ったほうが良い
Ａ０５０コンポじゃだめか？
目で見て確認できるギアポジション。
最近のシマノの逆に動くわかりづらいギアポジションインジケーターなんかよりずっといい。
フラットバーポジションでブレーキングもできギアチェンジもできる。
昔のダウンチューブのＷレバーみたいに手をハンドルから離さなくてもいい。
ＭＴＢのようなトリプルチェーンリングでどんな場面でも対応できるし、リヤ１０速もあってどうする？
そんなちびちびギア比変えなくても、がっつんがっつん体感できるギア選択がしたいので７速でいい。
似たようなロードばかりの中で、個性満点のリタノフだからいいとは思わないのか。
自信を持ってリタノフを巣のまま乗ろう。
オバドラに感化されて俄ローディ気分の小中学生にはリタノフ。
リタノフで速いって言うのはカッコいいな
>>190 でも信号無視とかしそう
リタノフ乗りって、それで台無し
>>191 2つに分かれそうなんだよな
玄人が乗る分には多分マナーいいんだろうけど
安価で誰にでも手に入るから勘違いした奴が乗って
信号無視してそうな感じがする
だが、それがいい
リタノフ乗りよりビンディングで足を固定したローディーの方が信号無視が多いと思う。
いずれにせよ、乗り手のモラルの問題だ。
どんなチャリに乗っていても信号無視をするやつは自分勝手な解釈でわがままに生きる我の強いやつだ。
誰が考えても非道得な信号無視という行為をつかって
単純に誰かを傷つけたいだけ。
もしくはリタノフを否定したいだけ。
リタノフと信号無視の関係は立証できない。
ＭＴＢが安くホムセンで売られるようになってＭＴＢのマシンとしての魅力が薄れ、ブームも終わった。
という人がいた。
今、ロードのブームな気がするが、リタノフがこのブームを終わらせないか心配。
存在は歓迎しているが、あまり安価で増殖しないで欲しいと思う
リタノフでメジャーレースに出て表彰台。
リタノフのワークスチーム。
千代鶴カオスジャパン。
スポンサー２ちゃんねる。
１２６ｍｍリヤハンガーの７速なら少しおもしろい
Powered by アンチ高級車業者氏
何だかんだ言って今ロードは腐るほど普及し始めた。
私は毎日リタノフに乗っているが同志を見たことは
一度もない。よってこの車両によってブームだか何だか知らんが、が
廃れる事はないと確信する。
もっとも憂慮すべきは、格好から入り脚力もないといった状況にもかかわらず
手当たり次第にチャレンジしていく初心者ではないかと思われる。
これらの乗り手が何処まで法を遵守するのかは知らないが
私が見る限り、信号無視、直進妨害、罵倒…
など自転車のりのレベルを下げる行為を行っているのではないかと確信した。
我々はリタノフ乗り。確固とした自我を築き振り返っても恥ず事なき
チャリだーとなるべし。
清く正しいサラリーマンの巣窟スレだな
俺はリタノフをロード入門用に買った。今ではそんなに高くないけどちゃんとしたロード持っている。
リタノフにももちろん乗る。通学用に。
学校の仲間は言う
「おめーすげーちゃりのってるな！」
ドロップハンドルというだけで賞賛の嵐。ローディに見られたらシニタイ。
ちゃんとしたロードもってて、入門用買うってどういうこと
もう一度嫁
くそばっかだな
前はリタノフよりひどいの乗ってて、今はリタノフだからちゃんとしてるロードだよって胸張って言えるとかそういう事じゃないの
こいつら国語力ゼロなのか・・・・
釣りにしても酷すぎる
あかん・・・ ｸﾞﾘｯﾌﾟがｽｺｽｺ抜ける･･･
ブレーキのところのゴム、もうボロボロ
そうそう
でもそのゴム無くても良くない？
ブラケットむき出しも自然にかっこいい
近いうちに倒産しそうな希ガス
ヘルメットプレゼント → ヘルメット完売
結局、ヘル付きを売る気無かったんだろうなぁ
>>211 リタノフではｃはんとしたロードだって胸張っちゃいけないんですかぁ？？
>>219 リタノフはRD-800以外はちゃんとしたロードではないな
だってスプロケがMTB用なんだもの
>>220 す、すげぇ・・ここまでの品揃えは感動するね
ところで最後の「日本製」って・・・・
>>220 ルイカツとかフジも同列かいな
喜んでいいやら悲しんでいいやら
>>220 なにげにすごいのが混じっているね
SAABのフルカーボンって、母体は何だろう
>221 メリダにもTZ07のロード有るけど。レタノフに限らず。
>>224 いちいち変換ミス叩かないで下さいよ（笑
リヤ７速だからって、昔のは５速とかだったんだしね
204 ：ツール・ド・名無しさん ：2007/08/09(木) 22:53:22 ID:???
俺はリタノフをロード入門用に買った。今ではそんなに高くないけどちゃんとしたロード持っている。
リタノフにももちろん乗る。通学用に。
学校の仲間は言う
「おめーすげーちゃりのってるな！」
ドロップハンドルというだけで賞賛の嵐。ローディに見られたらシニタイ。
205 ：ツール・ド・名無しさん ：2007/08/09(木) 23:19:32 ID:???
ちゃんとしたロードもってて、入門用買うってどういうこと
208 ：ツール・ド・名無しさん ：2007/08/09(木) 23:29:55 ID:???
前はリタノフよりひどいの乗ってて、今はリタノフだからちゃんとしてるロードだよって胸張って言えるとかそういう事じゃないの
日本語の読解力が・・・
>>226 なんで「リタノフは」と前置きして"リタノフに限った話"をしてるのに
「リタノフに限らず」なんて台詞が出てくるの？
日本語の読解力が・・・
>230 誤変換に日本語云々言い出す馬鹿はただの煽りだと思われ。遊び相手になるのも程々にしとこうぜ。
>>230 >>204の文章にある「（ロード入門用に買った）リタノフ」と「そんなに高くないけどちゃんとしたロード」は別々の物だぞ
もちろん購入順序はリタノフが先でロードが後
そして
>>229はお前さん宛てじゃない
204さん
【昔】リタノフを入門用に買う
↓
【今】（そんなに高くないけど）ちゃんとしたロードも買った
リタノフは今でも通学用に使っている
↓
ロードバイクに見慣れていない学校の人はおどろく
205の勘違い
【過去】 リタノフと、（そんなに高くないけど）ちゃんとしたロード
を買った
↓
ﾊｧ??
ってことでおｋですかねｗ
まずは文をしっかり読んでみるといいと思います。
>233 なんか面白いのか？
特に面白くないです。俺にまでつっかかってこないでください。
ﾍﾙﾒｯﾄﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄなんて幻なんだから、みんなﾓﾁﾂｹ
>>220 ほとんど在庫がなくて、代金先払いの予約扱いってあやしくね？
まさに、自転車操業みたいな
ドロン。準備のような
繁華街を歩くと、怪しげで派手なロゴの付いた出元不明のロードやクロスが氾濫しているな。
ほとんどがメイド・イン・チャイナだろうに。
リタノフだって、ロゴをとってさり気なく置いておけば、立派な無印良品ロードだよ。
泥除け着けたらランドナー
>>233はリタノフとちゃんとしたロードを同時に買ったのかな？
粋な事する奴もいるもんだなー
もう一台とパーツ入れ換えれば最強リタの完成。
ホイール超重そうだけど計った人いる？
しかしﾘﾀﾉﾌで通学してドロップハンドルに羨望の眼差しってどんな大学？よｗ
>>242 別に俺はﾘﾀﾉﾌなんか買ってないです ちゃんとレスを読んでください
いや２台持つのもいいんじゃないの？そう否定しなくてもさ。
リタノフは通勤通学、雨の日用にしてもいいし。
キャリア付けてランドナーのつもりで乗ってもいいしな。
前に有ったレスみたいにルイガノのロードをマジで抜いた…みたいなのは、リタノフ乗りとしては少しピントがずれてるね。
驚嘆と羨望を混同するってどんな脳味噌よ
>>248 誤爆？
うちのリタノフ、ハンドルがぐらつくから外してみたんだけど
コラムスペーサーがブカブカなのね。みんなもそう？
>>249 うちのもぺらぺらな鉄製スペーサーだよ。アルミに変えたけど。
スペーサーのガタがフォークのガタつきの直接の原因じゃないけど、
あれのせいで締め付けるときの押し付けが足りなかったりしそうだね。
>>247 ２台色違いでリタノフ持ってるｗドロップとフラバ。
フラバの方は本所っぽいマッドガードとキャリア・フロントバッグでパスハンっぽく乗りたいと思ってる。
ギヤも登りに良さそうだしね。
ダボが無いのが惜しいところだけど。
ドロップの方は。。DHバーでも付けてアホ改造してみるかなｗ
リタノフにＤＨバーはつかんぞ
うちのリタノフは２年間ママチャリ扱いだがどこも型はないしきしみ音もない。
ブレーキレバーのブラケットラバーがぼろくなってとれたのと、キャリパーのバネがさびたのくらいだ。
ハンドルなんて全く問題なし。
さっきチャリンコ屋に行ってリタノフ見せた。
ママチャリと部品が同じだなと言われた。
確かに、比べると、ＲＤ、ＦＤ、ＢＢ、チェーンリングは同じだった。
ついでにハンドルの材質も同じで笑われた。
こいつって頑丈だろう？って。
>>248 元々の文章に驚嘆なんて一言も書いてないが、驚いて嘆かれるんだ？学校乗ってくの止めようかなｗ
高価なママチャリ
ロードとしてはゴミ
>>259 お前か？昨日から誤変換とか、どうでもいい事に粘着してるのは
>>204の文章見たけど、驚嘆なんて書いてないじゃんか
で、賞賛の嵐と書いてるよな？羨望の眼差しも似たようなもんだろ
ドロハン車に乗ってくと賞賛されまくりなのは分かったから、その学校で一年から国語やり直せや
>>260 あーあ、とうとう人格批判入っちゃった
もういいよ俺が悪かった、絡んでごめんね
スレ住人も散々スレ違いでｽﾏﾝｶｯﾀ
----- 以下何事もなかったかのように再開 -----
今日は地獄のような暑さだな。
それでも昼間走ったぞぅ。
さて、ハマスタで野球見に行くべ
リタノフは無印良品で行こう。
ゴミだと思う奴は心がゴミなので。
誰も誤変換なんかに粘着してないだろ？
208の頭が弱すぎるだけ
208が現れてからスレがｸﾞﾀｸﾞﾀ
自転車がゴミだから 乗り手もゴミなのか 乗り手がゴミだから ゴミなリターンオフに乗るのか…
>>264 そうだな、普通のロード乗っててﾘﾀｵﾌ買うﾔｼもいれば、
ﾘﾀｵﾌを２台買うﾔｼもいる。
そりゃ10万以上のロードに比べたら遥かに見劣りするが、
シティサイクルやMTBルックに比べたらずっとスポーティだ。
208の学校ではドロハン（禁止の高校なのか？）だと稀有な目で見られてしまうのかもしれないが、
ガンガン乗り倒して欲しい。
そいつらも、社会人になる頃にはママチャリ以外の自転車に興味を持ったりするものさ。
>>265 安物はゴミに見えるという悲しい貧乏根性。
その成金コンプは人格をゆがめている。
だからわざわざ煽りに来る。
>>267 今時ID晒して煽るバカなぞにレス返すなよ
会話成立で削除もアク禁もできなくなるしな
>>266 ドロハン禁止あったなー。
今でも田舎の中学は指定の自転車でしか通学出来なかったりするんだよね。
まあBSかミヤタのまともな奴なんだろうけど、ルックでもMTB乗りたい年齢だろうに。
美しいのは花そのものではなく
そう感じる心
己の夢を追う途で自ら選んだ愛車に乗れば
その姿はすなわち花
リタノフってつまり通販で買える教本付きのハリーのエレキギターって感じ？
雑誌の裏表紙あたりに広告が出ているやつ。
700cブロック入れてシクロっぽくしてる人いない？
太いのどんくらいまでいけるかねぇ。
買った状態のまま乗るならリタノフよりスギムラかホダカを勧めるな俺は（3万以下じゃないけどさ）
「SORAのSTIレバーや安物ホイールは嫌だから即ホイール交換してTIAGRA以上のSTIレバー突っ込むぜ！」
ってんならリタノフの方がパーツが無駄にならないくていい
フレームの芯は出てる？
酷な事を聞くなよ
乗る行為に喜びを感じる、持つ喜びではないよ
買ったままの状態で乗る。
車で言えばディーラーで売っている状態で乗り続けてナビもＥＴＣも後付けしない。
そういう人もたくさんいる。
でも人種的にはそういう人はロードに興味を示さない気がする。
自分のものに愛情をつぎ込むに従って少しずつ自分色に染めていく。
リタノフでもＯＣＲ３でもアンカーフルカーボンでも同じじゃないかな。
ホンダライフが流行っていて改造にお金をうんとかける人がいる。総額を数えるともっと高価な新車が買えたりする。
でも、何かのきっかけで関わってしまったらもう仕方がないんだ。
１５万円のカーボンバックアンカーを持っている人が、あとからリタノフを買って、もう一台アンカーが買えるくらいリタノフの改造にお金をかけたとする。
その分カーボンバックアンカーのほうにお金を回せば良かったじゃないかと悩むかもしれないが、
そういうもの。
リタノフを飼うのは楽しいね。
>>220 そのネット業者はリタノフの会社だよ？
ここが倒産したらリタノフも消えるね。
>>276 Win98ME入りソーテック買っていろいろいじってるうちにパソコンの自作にのめりこむようなもんだな
これが富士通やNEC製とかだとそうなる率は低い
もちろんソーテックやHPやDellのPC買っても調子悪くなって埃かぶったまま放置されてそのうち
買い替え＆廃棄になるものが圧倒的に多い、ってのもルックMTBとかリタノフの末路とかぶりそう
ソーテックというよりマハー○ーシャ
懐かしい・・・
マ●ポーシャ
○ハーポーシャ
ﾜﾛｽw
どれもマザボが中国製or韓国製だったしな
上にもあったように車なら現代あたり
弄って改造するのも良いが過剰な期待は禁物だな
気づけば交換したシマノのパーツのみになり、全く別の車両となる可能性大だ
PCで言うなら筐体・電源・マザボ・光学ドライブ・メモリと変えたら、残ったのはCPUだけだったみたいな
この猛暑、タイヤ・チューブ・リムフラップ等、ダレないようご注意ください。
みんな！帰郷しようぜ！
リタノフはママチャリと同じ工具ではずせるので普通の町の自転車屋で道具を借りながらできた。
最近のロードは専用工具が必要な部分があるんだと。
プラスドライバと２種類のソケットレンチと２種類のヘキサゴンレンチ。
クランクはずしとＢＢ工具は自転車屋から借りた。
全ての部品をはずすと結構軽い。
チューブラーしかなかったが、ホイールも含めて全てもらい物お下がり物で組み立てた。
デュラを狙っていたが、黄色いロゴの１０５（９速）になった。
ブレーキまで全て。
お金がかからないリタノフはおすすめだとおもうぞ。
リタノフのタイヤって、夏になると若干空気が抜け易いような。
空気が抜けたこと無いぞ。
ロードのは２日も乗らないと減ってきて、久しぶりだとたいていパンクしているのに、リタノフ恐るべし。
パンクすんのかよお前のロードｗｗｗ
抜けてるだけじゃなくてパンクなのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Q|-/O
。
。
。
∧∧
（；＞＜） 今夜もリタノフが気になって眠れないお～
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
やっぱりここの住人は若い人が多いのかね
大杉漣が乗ってるのはリタノフ？
6000系フルアルミの
フレームにそこまで入れ込んでもなぁ
フルデュラにしようとボラ付けようとタカが知れてるわ
>>294 7005だよ！！(表示は)
実際は知らん！！
金属特性の知識を備えてアルミ番数を持ち出しているのだろうか？
茂木のエンデューロでシボレー見かけたけど、今回の富士チャレンジをリターンオフ買って出てみたく成って来たよ。
昨日ＡＫＢに行った。キャノンデールのｓｉｘ１３かな？トップチューブとかがカーボンで出来た赤が基調のＢナントカのチームレプリカモデル。
去年のモデル。
とリタノフが一緒に置いてあった。
どちらも、重いライトを上下ダブルで付けていて安いママチャリ用メーターを付けていてトップチューブの同じアニメキャラのシールが貼ってあった。
そうそう車用の傾斜計？方位計？みたいなダッシュボードの上に貼り付ける水に浮かぶ球体のようなアイテムが付いていた。
２台のオーナーはキット仲良し。
リタノフはＲＤ－７０１
>>300 茂木の人はノーマルで出でらしいけど、茂木のオーバルと違って富士のコースは下りもあるからブレーキだけは換えたい(笑
本人じゃないけどたぶん自転車のAAだろｗ
ここは比較的リタノフに優しいなｗ
友人に罵倒されながらも十万以上かけて改造した甲斐があったわｗ
さて明日も愛車で走りに行くか。
リタノフ購入
↓
ハンドル、サドル、ペダル等交換
↓
コンポを全て44ティアに変更
↓
ホイールが欲しくなった
しかし、135なんてそうそう無い。
そうか、130のフレーム買えばいいのか。
↑今ここなんだけど。フレーム換えても、リタノフって認めてくれる？
新しいフレームにリタノフのステッカーを貼れば良し
左右に2mmのワッシャ噛ませばいいだろボケｗ
俺はリタノフの文字をヤスリで削ったら汚くなっちゃった。
リタノフをディスクブレーキorチューブレスタイヤに交換した人いる？
チューブラーなら。
４４ティアにする時点でホイールは交換だろ。
１３５はクロスバイク
いや、リタノフは本当はクロスバイクなのかもしれない。
ブレーキがサイドプルだからロード扱いしているだけ。
クロスバイク用のホイール買えよ。
まさか４４ティアとか言っているやつがキシリウムとかコリマとかつけないだろ。
ジャイ買ったやつがシートきしきし鳴るのでいらんとぬかす。
ステム長があわないからイランとぬかす。
ＳＴＩは新型がでたから４４ティアはお払い箱。
そいつをちょうだいしたのでうちのリタノフは只今ジャイのロゴが入ったパーツを移植し、４４ティアを導入するために、９速コグとホイールを募集中。
ホイールの激安は無いのだがどうしている？
くれる人は周囲にはいそうにない
ホイールは練習用、決戦用、サポート用と何本か持っていたいしな。
リタノフに似合う、激安ホイールって何？
７００Ｃの１３０ｍｍリヤハンガーで十分。１３５ｍｍならなおいいが。
そりゃ島野のＲ５００だろ？
オーバーロックナット寸法130mm、ハブ軸長141mmのロードホイール
左右に2mmのワッシャー咬ませて、フレームと咬みあうのハブ軸は左右3.5mmづつ
エンド形状によってはフレームがダメージを受けそうだな
島野のR500クラスなら、シャフトをDeoreに換えるよろし。スペーサは、リタノフの
ハブナットのスペーサがそのまま使えそうだ。
↑
スペーサというよりワッシャーか。
M10ネジで、2.5mm-3mm厚程度のナットがあると便利かも。
クイックを締めた際の安定感とか確実性はわからんが。
>>303みたいな愛されるべき馬鹿をこのスレは欲しているんだと思う
いいんじゃね。
ＧＴＲが欲しいけれどとてもじゃないが買えないし周囲も許してくれない。
なので一番安いスカイラインを買った。
最初はＧＴＲのエンブレムをゲット。
ホイールをマグホイールにしてシートとハンドルを変えて、過給器つけてインタークラーつけてカーボンボンネットにして車高調入れてスポーツタイヤ入れてＬＳＤ変えて・・・。
結局エンジンや４ＷＤ駆動系をＮ１ＧＴＲの部品取り車から移植してきて
フレームは登録の関係上変更できないのでたくさんのワンオフの取り付けサポートが。
振り返れば新車でＧＴＲを買っておつりが出たぞっと。
よくあること。
よくあること。
だっさいフレームだなあ
>>325 なんじゃこの模様はｗｗ
リタノフのフレーム形状はなんか好きだな
角ばっててフォークも攻撃的に見えるし
>>325 いいねぇこれ
こういうリタノフがｳﾝｳﾝ
>318 やってみたが問題なかったよ。有るとすればフレーム側のダメージだがだめになったら交換するよ。フレーム。
WH-R550が無事ならそれでいい。
この３万５千円という価格設定はどういう事なのだろう？
どんな買い方したってリタノフが３万円を超えることはないだろうし、交換したのはタイヤとＤＨバーとステム。
前にこのスレで話題になった高価落札のリタノフの路線を狙っているのだろうか。
リタノフの新しい魅力か？
ずばり投資。
リタノフを買う。
ステッカーを剥がす。
レース前にタイヤを新しくした友人からまだ使える古タイヤをもらってリタノフに装着。
何も知らない頃買って今は恥ずかしくてつけることはないＤＨバーはいらないので装着。
吊しの状態のステム長が合わなくて短くしたい女子とリタノフの激短ステムを交換してもらう。
雑貨屋で売っている高校生が携帯に貼ったりする幅広デザインシールテープ（模様の付いたセロハンテープのデカイやつ）をフレームに貼る。
リタノフじゃなければ「ロードは安くても４万円」という心理を付く。
付加価値つけてもいいけれど、もっとニーズにあった改造にして欲しいものだ。
>>318 このスレのおかげで、周囲のリタノフは俄にロードホイール化した。
部活だといらないホイールなんていっぱい転がっているからな。
なるほど１４１（ハブ軸長）－１３０（リヤハンガー内幅）＝１１ｍｍ
１１÷２＝５．５ｍｍ
これがハンガーに掛かっているハブ軸の長さだったわけだが
１３５ｍｍのリタノフハンガーに合わせて２．５ｍｍ（５ｍｍ÷２）のワッシャーを挟むと
５．５－２．５＝２．０ｍｍ！！
２ミリしかハンガーに掛かっていない。
そう考えると無謀だね。
ナットロック式のオーバーハブ軸式のリタノフ純正ホイールは悪路に強い設計だったというわけだ。
今のところ誰もトラブルなしで乗っているけれど（スぺーサーは２．５ｍｍではなく２．０ｍｍにしている。２．５ｍｍは無かった）、
クイックの締めが甘くて落車なんかしようものならリヤホイールは簡単にはずれる可能性があるということだね。
１４６ｍｍのＭＴＢ用ハブ軸を買って交換するか、５００円だし。
>>334 通勤に使ってる小径ロードはリアエンド135mmだが、
130mmのSORAハブに左右2mmのシム入れて問題なく使えている。
かれこれ2年たつけどぜんぜん問題ないから心配するな。
まともな自転車屋ではなさそう
つまりＲＤ－７００からＲＤ－７０１になって５千円の値上げだったというのがここら辺のリタノフ高騰の原因やろな
700が701にうpグレードして、どういったところが変わったっけか？
２００７年度モデル初心者向けのアップグレードドロップロードタイプ、軽量オリジナルアルミフレーム
従来モデル（ＲＤ-700）よりフロントギア、前後ディレーラー、ボトムブラケットをアップグレード致しました。
「Re：RD－701 変速14段」
●タイヤサイズ：700×28c
●変速：外装14段
●ギア：フロント52T 42T
リア シマノMF－TZ07HG/UG
14－16－18－20－22－24－28T
●適正身長：460mm:165cm～,500mm:170cm～
●フロントディレーラー：シマノＦＤ－Ａ０５０
●リアディレーラー：シマノＲＤ－Ａ０５０
●ボトムブラケット：カセット式
●重さ：約12kg
●フレーム：角型オーバルアルミフレーム(サイズ460mm＆500mm)
●ハンドル：ドロップハンドル
●カゴ：なし
●カゴサイズ：なし
●泥除け：なし
●チェーンカバー：なし
●車輪：アルミリム
●ブレーキ：ロード用ブレーキ
●キャリア：なし
●スタンド：サイドスタンド
●カギ：なし
●ライト：なし
●サドル：スポーティサドル
ビギナー向けのドロップモデルサイクルのアップグレードモデルです。
洗練されたデザインで変速14段となっておりますスポーツサイクルに興味がある方や、またセカンドサイクルとしてもオススメの価格になってます。
初心者向けのアップグレードドロップロードタイプ「Re:RD-701（変速14段）」
■カラー：ホワイト、ブラック、ポリッシュ、ブルー(460のみ）、レッド(460のみ）、オレンジ（460のみ）、イエロー(460のみ）
通常価格 47,500円（税込み）
販売価格 27,800円（税込み）
リターンオフ アルミロードバイク 21段変速 [RD-700]
＜商品仕様＞
■フレーム：オリジナルフレーム(Alumi7005)
■フォーク：ストレートフォーク(HI-TEN)
■クランク：48T/38T/28T×170mm
■Fディレイラー：SHIMANO FD-TZ30
■Rディレイラー：SHIMANO Tourney
■ペダル：アルミペダル
■シフトレバー：SHIMANO F:SL-A050 R:SL-050 7R
■Fブレーキ：ロード用キャリパー
■Rブレーキ：ロード用キャリパー
■ブレーキレバー：ドロップ用アルミレバー
■ハンドルバー：アルミドロップ
■ハンドルポスト：アルミステム
■フリーホイル：MF-TZ07 14T-28T 7S
■タイヤ(サイズ)：700×28C
■リム：アルミエアロリム
■フレームサイズ：460mm/500mm(限定)
■重量：12kg
■カラー：POLISH/RED/YELLOW/BLUE/BLACK/WHITE
なぁ。単品で3万とは言わないから、
楽天でパーツ単位で買って各パーツ3万以下で自転車組めるかな？
いやね、楽天ポイントが大量にあるんだが
1回の買い物に3万ポイントまでしか使えないのよ。
そりゃあ厳しいね。リタノフ買えよ。楽天でも買えるかラサ
ハンドル２千円
ステム千円
バーテープ５００円
ワイヤー関係２千円
ブレーキキャリパ４千円
ブレーキ３千円
シフター３千円
ＦＤ１５００円
ＲＤ２０００円
コグ３０００円
タイヤ１２００円
インナーチューブ４５０円
ペダル７５０円
ＢＢ＆クランク３０００円
チェーン１０００円
シート７２０円
シートポスト８５０円
フォーク４５００円
ハブ前後４０００円
スポーク８００円（箱買い）
リム４２００円
チェーンリング２００円
フレーム・・・みつからない
トリプルが良かったのに。ＭＴＢのようなギア比も。
やはりフレームが鬼門か
あはは買ったぞリタノフ！！
速攻でスタンドとチェーンリングカバーはずしましたよ。
シールも剥がした。
本当にシールなんですね。
うちの姉貴、美大でエアブラシやっていて塗ってくれるって言うんで何か高そうに見えるブランドはないか考え中。
タイヤも色つきのに交換したいな。
フレーム全塗して偽ブランドに変えるのは楽しそうだな
ロゴはパチモンぽく
GONOLEGO （ゴノレゴ）
希望
CLONAGO(クロナゴ) でいいんじゃない？
ＩＫＡＮＡＧＯ
後ろ三角にはKUGINI
>>345 パーツ単位でいいなら3万円の買い物を2回でも3回でも4回でも5回でも好きなだけすればいいじゃない
いやここは本物のレプリカとしてCOLNAGOがいいと思う
本物のコルナゴ乗りとﾘﾀﾝｵﾌ乗りは驚くだろうな
求めているものと違うけどロゴとか
・VAIO（特徴のあるロゴなので簡単か？）
・コカコーラ（塗装が難しいかも）
・郵政公社（真っ赤な車体なら郵便局のもの見せられるかも）
・The Simpsons（これは俺の趣味だけど黄色い車体なら描けるんでは）
・メールアドレスとか電話番号とか住所とか（窃盗にあっても誰かが連絡くれるはず）
・ゴキブリとか蜘蛛とかミミズとか蛾のリアルな絵（窃盗にあわない） ☆
レスがいっぱいでうれしいっす。
姉貴も俺もコルナゴはよく知らないけれど、紹介されたページを見て気に入りました。
姉貴も勝手にひまわりチックなところにこんなのどうとか盛り上がっています。
ロゴはコルナゴそのまま頂くことにします。
あさって、本物のコルナゴを偵察に連れて行ってもらえることになりました。
コルナゴはひまわりカラーでなくてもＯＫですか？
他のブラシ系デザインはないですか？？
いいな
塗装できればコンだけ面積の広いフレームだから一気に豪華になるわな。
俺は、せいぜいカッティングシートで模様替えくらい。
一応ロゴはＳｈｉｍａｎｏにしたけれど、町で似たような自転車見てしまって萎えた。
息子のパーツを盗んで我が家のリタノフは先ほど１０速化した。
カンパーニョロのレバー、９速シマノのデュラエース、ＲＤの後ろに変なパーツ。
クランクはカンパニョーロのトリプルのような物～
>>362 『ぴぴるぴるぴるぴぴるぴ～』
復活できればいいな
グレードアップするなら何はともあれまずボスフリーをやめておくれ
>>363 をいをい。撲殺天使マニアの陰をこんなスレでみるとキモイ。
セカンドはエロいよな。
リタノフってボスフリーなのか。
１３５ｍｍの時代でもボスフリーでシャフトの耐久性に問題でないのか？
ホムセンのＬＯＯＫＭＴＢの７速カセット使えないかな。
あちこちに捨ててあるからはぎ取り放題だ。
シマノとカンパって混ぜて使えるの？
画像掲示板だったら、いろんな仕様のリタノフがアップされそうだな。
だれか「リタノフ専用画像掲示板」とか「リタノフ研究所webサイト」とか作らないかな。
たしかに。フレームまでカスタマイズしてくる車種はそうはないだろうし、
つきあい方もこれだけ多岐に渡っているのも驚きだ。
リタノフに絞る必要もないだろ
っていうかスレタイがリタノフ限定みたいな感じになってるけど
フェニックスGPをわすれてんじゃんぇ～ぞ！おまえら！
扶養家族なおいらはSORA化で十分です。もらったＳＴＩでリタノフのトリプルはうまく動かない。リヤはＯＫ。ホイールはＲ５００に変えた。ＦＤも手に入れないといけないのか・・・。
たしかにあったらいいね、リタノフｗｅｂ。
>>368 >１３５ｍｍの時代でもボスフリーでシャフトの耐久性に問題でないのか？
突然ポッキリ逝く可能性は否定できない
リタノフのような自転車にSTIをつけるためには
スプロケ
F/Rのディレーラー
STIレバー
（もちろんチェーンやワイヤー）
があればSTIをつけられるのでしょうか？
全くの素人で申し訳ないです
>>376 7s対応のSTIレバーなら特に他に買う物はないはず
但し7sSTIは既にSORAタイプしかないし将来性ゼロ
8sにするならSTIレバー、リアハブ（ホイール）、スプロケ
9s10sにするならSTIレバー、リアハブ（ホイール）、スプロケ、RD、FD、クランク、チェーンリング、チェーン
>>376 無理です。ＳＴＩ化するならリタノフを卒業です。
もともとSTIがインストールされたリタノフなかったっけ？
SORA仕様でちょっと割高だっか気がするが
カンパを付けたと思うんだ！！
下ハンは使わなきゃいいんだ！！
それだけじゃないか
おもちゃの7ｓボスフリーコグにわざわざSTIだなんて、絶対後悔するに1000リタノフ
誤爆しました
>>377 ７ｓ対応のSTIレバーがあればそれだけでSTIはとりあえずつけられると
いうことですか？ 丁寧な回答ありがとうございます。
まてまて、ロードの７速とリタノフの７速は果たして同じなのか？
１３０リヤハンガー幅の８速と１２６リヤハンガー幅の７速はＲＤの各ギア間の移動幅は同じ。
従ってシフターのワイヤー巻き取りも同じ。
だから簡単な話トリプル用ＳＴＩでダブルを兼用できるのと同じ理屈で、８速のＳＯＲＡはそのまま７速に対応する。
しかし、リタノフは１３５ｍｍもあるリヤハンガーに収まる７速。このハンガー幅は太いタイヤ対策なのだろうけれど誰か確認してくれ。
リタノフ研究所っ
だれか作れ
これだけ特殊な自転車なら需要は十分。
俺も行くに違いない
純正ＳＯＲＡ仕様限定リタノフ
＝「ＲＤ－８００」
リタノフは結局ＲＤ－７００とマイチェン版ＲＤ－７０１に落ち着いたわけだけれど
結構試行錯誤の限定バージョンが存在するよ。
>>376 最近このスレは、リタノフのお色直し・リタノフのＳＴＩ化・リタノフの価格高騰の話題に集中しているから過去の書き込みにたくさん落ちている。
前スレは、リタノフのここがダメ、だったのにな。
そうそう
ＢＢがカートリッジでなくてダメとかリムテープがくそとか。
でも改善されたよね。見ていたのかな。
>>387 だから簡単な話トリプル用ＳＴＩでダブルを兼用できるのと同じ理屈で、８速のＳＯＲＡはそのまま７速に対応する
8速用のSTIレバーでも大丈夫ということですよね？ もし手に入ったら試させていただきます・
いや、３８７が言っているのはリタノフの７速はＭＴＢ規格ではないかということじゃないか
チェーン、ギヤ板にロード規格もMTB規格もない。
ワイドかクロスかって差だけだな
スプロケ測ってきたぞ、スプロケ間隔
リタノフ７速・・・５ｍｍ
１２６ｍｍ７速・・・５ｍｍ
ＭＴＢ８速・・・５ｍｍ
ＯＣＲ３（８速）・・・５ｍｍ
ロード９速・・・４．５ｍｍ
ロード１０速・・・４．０ｍｍ
全てシマノ
ノギスで測ったが、自転車に付いたままなので測るの難しい。誤差はある。
なんと！ならばＳＯＲＡのＳＴＩレバーつけるだけでいいんか？？
一万円もリタノフ改造にかけるのかっ？？
ソラのＳＴＩなんてモデルチェンジ前で安くなっているかもしれないし、このスレ住人みたいにもらえるかもしれんだろ。
カセットスプロケの正しい情報。
７速
シマノＨＧ ５．０
８速
シマノ ４．８
カンパニョロ ５．０
９速
シマノ ４．３４
カンパニョロ ４．５５
１０速
シマノ ３．９５
カンパニョロ ４．１２
０．２ｍｍの差をどう埋める？
７速の真ん中４速に合わせて、３速と２速に移動して０．４ｍｍのずれ。１速（トップ）はＲＤが解放されるので問題なし。
５速、６速、７速と０．６ｍｍのずれ。
まあ変速はするわな。
やっぱり７速専用ソラが必要だね。
レタノフにWH-R550にカセットCS-HG50-8つけてるがSTIに交換しなくてももともとついてるSL-A050で8速まで全部変速できてる。
と言いつつSTIにしてみたいがSORAの9速バージョンが出たのでスプロケットとともにSTI９速化でもするかな。
リタノフのＡ０５０のＷレバーってインデックス式だよね？
８速までどうやってＲＤ移動させるの？
８速化や９速化に興味はないね。
ＳＴＩ化やロードホイールの流用には大いに関心がある。
３２９氏は単にリタノフ７速とソラ８速の互換性を述べているだけだろう。
ＳＯＲＡ９速欲しい。
8sSTIで7sはなんとか引けるぞ
ロー側数枚は変速渋くなるけどな
リタノフはイチキュッパがいいね。
ソラ９ってもう売っているのな。
ＳＴＩだけで一万円！！ティアグラ９とどう差別化するのかと思ったら、サムシフトだけじゃなかった。
デザインも黒さが違ってかっこいい。
ＲＤやＦＤは交換しなくても９速化できそうだが、こちらもティアグラっぽくかっこよくなった。
デュアルコントロールレバーにこだわらなければソラ９で十分じゃん。
激安ショップで１万５千円でソラ９にできそうじゃ。おっとホイールはのぞくがな。
中途半端な金出して細かいパーツをあれこれ弄るより
ぐっと我慢して金貯めていいホイールとタイヤとチューブを揃えた方が
間違いもないしずっと効果は大きいんだよな
>403 やってみれば分かるが出来る。ポジションで言えば「０」の位置で1速になるな。
スプロケが7速のままでも1速のポジションからグッと押し込むと「０」のポジションで留る。
それが分かっていたからSL-A0505のまま8速化した。
誤SL-A0505
正SL-A050
誰か105あたりで10s化してよ
>>414 コンポ以外のパーツくれるなら、アルテ化するお
今日頑張ってソラ化した。１０５コンポ一式も余っている。べつに問題なく付くだろうな。
でも、なんだかモチベーションが今ひとつだな(>_<)
＞＞３２９ すごいーっ
リタノフ道とはそういうのをいうのだと思う。
お金のない僕チンなんて一気にコンポ変えれないもんね。
まずはホイールと８速スプロケだな♪
でも上のを見ると先にソラＳＴＩって手もあるな。
いいぞいいぞ僕らのリタノフ。
>>418 この持ち主半端じゃないなｗｗ
再塗装して結果的にはFD/RD/STIのDURA化とかｗ
すげー楽しそうじゃないか
>>418 サンクス！！
まさかこんな強者がいるなんて！！
>417 BB、クランクでRD701化はすぐに出来たが、次に何から手をつけるか迷った。
SL-A050のまま８速化いけると感じてWH-R550にしたが本体よりホイールが高かった。
STIも本体より高いな。1万2千円のチャリなので何をしても贅沢に感じてしまう。
いやいや。１万２千円のチャリだから自分で手を出そうと思う。
１０万円もするロードを自分でやって壊したら困るのでプロに任せる。
自転車の改造で遊べるのがリタノフ。
価格には関係無く、全部自分でやるのが普通。
だいたい１０万円じゃ、クランクとブレーキ本体買ったら終わりだし。
SORA9速STIにするとスポロケとFDも欲しくなるな。RDは、SORA叩き売っていたから1500円くらいで買えたがFDは高いからやめようかな。
改造していっちゃうと愛着はわくだろうけど
無精にぶっきらぼうにその辺に駐輪できなくなっちゃうのよさ
>>424 どこで1万2千円で買えるの？
3万もだせませんえん＞＜
>429 今は無理。昨年の話。つりあげもあるけど原材料費高騰もある。
>>418 なんだよこのサイト、愛が溢れているじゃねぇかよ！なんなんだよ！この愛は！涙が止まらねぇよ！
でも不思議とリヤハンガーの話題が出ていない気がするんだけれど。
>>418 ネットで生まれてネットで学習しネットで進化する。
そこがリタノフらしさか。
電脳ロード
ネットは広大だわ
少佐乙
リタノフほどいじりがいのあるロードは他に無い
カチカチうるせいからBB変えた。
まだ治らんだょ
んでクランクとペダル変えたら
音が消えたぜぃ
かちかちはペダルだよ既出。クランク交換ご苦労さん。
>>440 カチカチ山のカチカチ鳥が鳴いてるだけだよ。
>>442は無知。ロデーィの風上にも置けない。
そういうケーススタディをひとまとめにしたサイトがあればいいのに。
ユーザーはとりあえずリムフラップのチェック推奨だね。
タイヤレバーはダイソーで買いましょう。
フレームの色が微妙
フラバーＦＤとフレームを共有するためにＲＤリタノフのあの不思議な仕様があるんだよなぁ
>>446 濃いつ買うなら普通にホムセンのなんちゃってハードティル買うだろな。
微妙にリタノフを知っている価格設定で手がだせん。
どうせハンドルは変えるしコンポも変えるしホイールも変えるしこいつでいいんだが、リタノフ知っているとゆるせん価格だ。
９８００からスタートすれば入札するが、きっと結局更新するだろうな。
堂々とリタノフを名乗らなかったから千代鶴のバチがあたったと思われ
BB交換ｹﾃｲ
チャリ屋に捩込んで来た
リアエンド巾135mmと聞いて㌧できました。
フレームだけ欲しいな
オレのリタノフ、暑さで空気が抜け気味だったが、チャリ屋で空気を硬めに入れて貰った。
踏み込めばどんどん加速、良い切れ味だな、と感じた。
チャリ屋でBB新品に変えてﾓﾛﾀ
ｶﾁｶﾁ山は無くなりました。
皆さんありがとう
まとめ上手いたら次スレのために、テンプレ製作してほしいな
もちろんリタンオフ特化のまとめは勘弁な、フェニックスGPもおしてほしい。
レタノフのBBだけショップで交換て何のため？
安価なカートリッジＢＢがお好みの人のため。
バリエーションの多いカートリッジＢＢを狙う人のため。
Ｑファクターが広い旧リタノフの場合、組み付けと乗り方の不幸が重なるとガタがくる場合があるため
リタノフブランドってどうしてネット販売のみ？
実車に自信がない？
流通コストの削減？
販売網が無いんじゃないかな。
もしくは店頭でリタノフ1台売れても非常に薄利なため店が嫌がるとか。
ロード市場なんてニッチで狭いからどうせ売るならがっつり儲けの出る
高いのを売りたいとかね。
安くてショボくてイジリ甲斐のあるロードは面白いと個人的には思いますがね。
BB交換したショップでレタノフ買ったから?
ﾚﾀﾉﾌはｵﾝﾗｲﾝ
BBは近所で換裝後調子が悪くなったので再度
換裝というわけだょ
販売店にごねても良いんだがそれじゃｲｹﾅｲﾜ
BB交換いくらかかったの？
四千円
だけど三回バラさせたよ
勿論工賃無料。
今回の換裝も部品代工賃無し
＞だけど三回バラさせたよ
なにさまだよ！（三村風）
このスレ的には珍しかったので参考になった。
だってｶﾁｶﾁ山治らないんだﾓﾝｻ
でもその度に工具買って今では
クランク周り自分でバラせるようになった
最初は自転車屋でやってもらうのもいいかもね。見て覚えたら次から自分でやれば元は取れそう。
次・・・まで残ってればな
勿論ﾘﾀﾉﾌは2ndﾏｼﾝだよ。
雨の日の通勤は間違いなくお世話になってるね
んでまあ、どうせ乗るなら不具合無く…とか
思ってたら以外と手間掛かるし面倒臭い
しかし、1stには出来ないような無茶もｺｲﾂには押し付けられるとかそんな感じ
なので多分他の人みたいにﾄﾞﾅﾄﾞﾅしないよー
>>425 どこの発展途上国なんだよお前ｗｗｗｗｗ
車・バイク乗りでもパーツ交換はショップに頼んでるぞｗ
自転車整備士か？ｗ
CUB弄ったり、旧車弄ったり。
そのうち工具が揃っちゃったわけだ。
まあついでに自転車も弄りますか
みたいなノリですよ。
今はもう自転車ｵﾝﾘｰだけどね
中華製激安車はBBの軸やカップ・ワンの精度が低すぎ&ホイールが終わってる。
ケーブルアウターがカスでケーブルが芋。酷いのはシフトとブレーキが同じ太さ。
これはリタノフ700だけでなく小径でも当てはまる。701はBBがましになったけど。
手に入れたら即シマノに変える。場合によればブレーキも。
ホイールはタイヤ外してリムテープ張替えついでに検品。
行けるようならスポーク締め直してセンター出し後、振れ取り。ダメな場合オクと中古屋めぐり。
全部とは言わないけれど、交換くらいは自分で出来るに越したことは無い。
元が安いのだから、工賃分パーツに回すほうがいい。
完全に1台組めるくらいの知識と工具を持ち合わせた人が、趣味程度に乗るものだよな。
前提知識が無い人がいきなりリタノフを買うのは敷居が高いと思われ。
でも、あの４１８のぺーじは、全くの初心者がリタノフから始めたという感じだよな。
安いというのがやっぱり敷居を低くしている。
高額な自転車を買うには感覚がついて行かないし、パーツ交換や分解を自分でやるには高価な自転車は壊したらどうしようと二の足を踏んでしまう。
全く初心者の俺がフェニックスGP買ってみたが･･････
まぁ、良い勉強になったって感じだな。
とりあえず前から乗ってたGIANTのクロスよかは早いと思う。
>>479 いっぺん自分だけで車の「エンジン交換」してみろｗｗ
普通に趣味で箱スカの
エンジン組立換裝しましたが
ついでにドライブトレイン全部もね～
そんな漏れもただの会社員だよん。
みんな色々あっていいね～
＼,,）
○ ｶﾞｯ ））
(ヽ┐ ☆ ／Ｏ|
◎彡 ◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>485 自分であれこれ分解組立て出来る香具師って、素直に尊敬してしまう。メカの才能あると思うよ。
でもさ、自転車は簡単なほうだよ。工具が一部特殊なだけで。
出来る範囲から少しずつ馴れていけば良いと思うよ。
愛着も高くなるし少々のトラブルでは動じなくなる、とメリットは他にも出てくるよ。
>>479 >>482 なんか初心者はリタノフ買うなって態度に思えて不安になってしまいます。
リタノフは初心者にも優しいですよ。
必ず分解整備できないといけなくないです。
>>483 車のエンジンもバイクのエンジンもずいぶんさわってきたただの趣味人ですが、
なんというか、自転車の分解や整備は別次元でした。
比べられないですよ。
リタノフにフルクラムレーシング７をつけました！
たしかにそのままで８足大丈夫ですた！！
赤ホイールかっこよすぎ！！
リタノフ楽し～
>>481 フェニGPオーナーの光臨は初じゃないの？
なんか写真だとリアセンター超長いんだけど、乗った感じはどう？？
>>491 リタノフな人はどこかほほえましい。
ＦＤからの展開はなるほどだ
>>493 今計ってみたら４５０㎜ほどでした。
自分は初心者で、身長も188ほどあるのであまり気にしてません。
リタノフにSPDとpro2lite付けちゃったよ！！
チャリ本体より高い！！
>>495 なんかシートチューブとリヤタイヤの隙間がすごーく広く感じるんですよ。
あと前後三角が小さ過ぎな気も。ワンサイズしか無いのかな？188センチだとピラー結構出してます？
それ以外はかっこいいなと思う。シングル化して乗りたい。
自分が買ったときはサイズは問われなかったので、おそらく19.3インチ（約495㎜）
のみだと思います。もしかしたらほかのサイズもあるかもしれません。
ピラーはかなりだしてます。
自分が初心者なので細かいことはわかりませんが、確かにシートチューブとリヤタイヤの隙間
はかなり広いです。
参考までに今日駅まで走った時、 平均速度25,4 最高速度52kmでした。
確かにフェニはデッサンおかしいというか見た目バランス悪いな
駅って家から何キロ？
だいたい５キロほどです。
>>501 けっこうでるね。フェニいいんじゃねーの？
画像も見てみたいところ…
明日暇なときにでも画像うｐしてみますよ。
ただ、MAXはあまり当てにしないほうが良いと思いますよ。
きれいなペダリングとか一切無視の、アウター×トップで無理矢理だした速度なんで。
フェニＧなつかし。
チューブ、やわいので注意(>_<)
小さな三角にしないと弱いので仕方がないデザインなのだけれど、おかげであの個性的なシートステーが生まれた。
今はリタノフだけれどどこかで出会いたいものだ。
リタノフは結構いるけれどフェニＧいないよなぁ。
リタノフはいかにもホムセン調だけれど、パーツをそろえるとまあ普通のロード（クロス）だったのかなと思う。
コストを抑えるためにあちこち安物が付いている。
それに対してフェニＧはいかにも安物って感じだった。
どう例えていいのか難しいのだけれど、リタノフの安っぽさとは次元の違う物だった。
絶対に使い物にならないあの中国製のフレンチホルンのような感じ。
ベルの厚さが信じられないくらい厚くて、ラッカーも微妙で、写真だとベルカットで彫刻も入っていてロータリーアクションにもボールベアリング方式になっていてちゃんとしていそうだったんだけれど、根本的な質が違って美術の生物画のモデルにしかならなかったアレ。
あんな感じかな。
う～ん、身近なたとえがない。
画像？
http://cultechcycle.cart.fc2.com/ca3/4/p-r-s/?fcs19=b2502eab8e13f90b7329be7a6acf3a82 リタノフにカラータイヤでイメージずいぶん違うようですね。
軽くなくていいですので、できるだけ安い赤いタイヤが欲しいです。
>>505 よく行く近くのチャリ屋に持って行ったときも、似たこと言われました。
特にブレーキは素人の俺が見てもわかるくらい安物でした。
とりあえず自分は片道15㎞ほどの通学に使うだけなので、
コストパフォーマンスの高さで買いました。
まぁ、本格的なロードを一回でも乗ったことのある人なら確実に乗れない
（乗りたくない）でしょうが、安物クロスにしか乗ったことのない自分に
とっては十分足りました。
>>507 これってママチャリ用のキャリパーブレーキが前後に付く感じ？
フェニックスってGTみたいなフレームしてんのなｗｗ
剛性高そうだな
まだママチャリ用のがまともだと思います。
かなりへなへななので、恐くて逆にセーフティファースト徹底できていいかも
ってくらい。
フェニＧ？
なんか耳あたりはイイナ
ママチャリの方がっていう徹底したコストの削り方が気に入った。
でも、まるで工業高校の生徒が溶接の練習で提出した作品のようなあの雰囲気にはどうしても１万円は出せない。
>>481 なにかフェニＧ乗っていて、驚いたことや感心したことや事件はないですか？
謎の自転車で実際には存在しないのではと話題になったこともあったとかなかったとか
>>513 たぶんブレーキレバーがカルテックス独自の物だと思いますｗ 補助ブレーキ
バーも一応ついてますが、おもしろい形です
まだ走行距離もたいしてないので、まだなにもトラブルは起きておりません。
>>481 フェニGP乗りには頑張ってレポしてもらいたいわぁ
1万円台はみりょくだから画像とか見て購入意欲抑えられなくしてくれ
>>514 その両方じゃね？ｗ
キレタついでにオークション外での取引を持ちかけているようですが？
リタノフを本気用で、フェニックスをサブ用に買うわ
これ15kgぐらいあるんだろ
ハンドルが異常に細いな。折れそう。
あと補助ブレーキが何で片側にしかないんだ。
こいつ本当にぼろいぜ？
買うやついるのか？
１９，８００円？
無理。
４，８００円だな。
でも買わないと思う。
使い道が思いつかない
即決価格は決めておりませんでしたが２００００円でお譲りしたいと
>>526 結構かっこいいじゃん。
でもブレーキキャリパーが糞すぎ
>>526 補助ブレーキは昔の形だね。でも、この方が使い易くて良い。
サドルを思いっきり上げて、なんか格好良いね。
なんでチェーンこんな短いの？コストの関係？
まあ焼却場とかに粗大ゴミの中からおじいちゃんが横に寄せておいてある古い自転車（ロード）だね。
ロードマンよ再びってコンセプトかな。
リタノフも安い分ずいぶんと酷いチャリンコだが、こいつはなかなか酷いね。
リタノフ・・・１万円台が相応なのに２万円台で売りたい。
フェニックス・・・１万円以下が相応なのに２万円で売りたい。
商売にならないのはわかっている。
どうせなら、６速コグでもいいから、きちんとクロモリ風にラグにも気を遣って細いチューブで伝統的なフォルムで出して欲しいものだ。
それならこの補助ブレーキでもブレーキかけるとキャリパーがよれる恐ろしいブレーキでもＯＫを出そう
かなり酷いいわれようですが、レースにでたり100㎞以上の長距離
を走ったりしなければ、十分使える能力はあると思います。
実際通学途中でほかのロードの人ともそんな大差なく走れます。
通学には使えるね。遅刻しないぜ
車重はどんくらいなの？体重計計測でいいから量ってくれるとうれしいな。
正解
フェニＧって漫画「サイクル野郎」の主人公が乗っているフェニックス号からネーミングしているの？
う～む
レースはともかく、１００ｋｍが厳しいというのはちょっと。
ダイアコンペが特許を持っていたセーフティーレバーってやつ
リタノフは、素のＡ０５０も現代コンポっぽくて安いけれどまあ製品としては質感がいい。
さらに、最近話題になっているＳＴＩコンポへのグレードアップもそこそこ似合うアルミのスローピングフレーム。
フレームだけにしてみるとわかるが、このコンパクトで溶接がしっかりしている（アルミの溶接をしたことがある人はこの技術は評価できると思う）中国製フレームは、縦剛性が驚くほど強くペダリングロスが少ない。
シートステーが砂時計型に湾曲しているので地面からの突き上げを軽減しているはずだが、そんな気配もないくらいにしっかりしている。
また、反面横剛性は上手にしなって高速カーブが気持ちよいはずだ。このフレームパイプの断面形状ならもっと横方面にもがちがちなはずだが不思議だ。
まあ場面は選ぶがフレーム性能だけならＯＣＲ３などのコンフォートモデルよりよっぽどレース向けと思える。
フレーム以外の部分はフォークも含めて、まあホムセンモデルなんだろうなという以外無い。
フェニックスＧＰは改造するならランドナー系に見えるが、本当に弱いのでおしゃれに街乗りにとどめておくのを勧める。
濃い緑やブラウンのフレームがあればもう少し受け入れられるのではないだろうか。
１９７０年代を彷彿とさせるその見た目がこのわっぱの重要な存在意義なのではないだろうか。
フレームコンセプトに終わらず、懐かしい至るところのこだわり仕様がとても良い。
ディレーラーガードやセフティレバー。ステムオンシフター。
フレームに関してだけど、アルミフレームってショボイ工場で作れるもんなの？
どっかのOEMだったり、他のメーカーと同じ工場だったりしない？ なんて夢を持ってるリタノフ海苔です。
>>533 体重計で計ったところ、約9．8㎏でした。サイコンやライトすべてつけたままで
はかったので、車体自体はもうすこし軽いと思います。
>>537 いえ、たとえの話で言っただけで、まだ長距離を走ったりしていないので
実際にどうかはわかりません。
>>540 スタンドつけてます。
どこかの書き込みでフェニックスは１３ｋｇちょっとってあったぞ
>>544 そんなにありませんでした。多めに見ても10㎏でした。
リタノフより軽いやんけっ(>_<)
最初にリタノフが出回り始めた頃は、ささやかれていたよね。やけに詳しいやつもいてどこの工場のどういういわくのフレームでとか、某有名メーカーの企画流れ商品だとか。
リターンオフの名前の由来だよね。
リタノフのフレームだけ欲しい。
リタノフがカーボンバックになる日も近い。
>>543 貴重な情報thx!
しかしサイコンやライト付で10kg弱とか値段からすると恐ろしく軽いな
もしかしたらスタンドもつけたままでだったりして
軽すぎて怖い
もちろんスタンドつけたままですよｗ
しかしそんなに軽いのならなんで
>>26に重さが書いてないんだろうな
アンカーのＲＡ５に乗っている。リタノフ通学用に考え中。
ライトもメーターもつけないでいるけれど、１０ｋｇを切るなんて信じられない＞フェニＧ。
４２０ｍｍのアンカーはずいぶん軽いはずだけれど、スタンドをつけて補助ブレーキもいろいろ付いていてアンカーより軽いのかぁ。
アンカーは一応アルミだけれど軽いワケじゃないのか。
ショック。リタノフは１１ｋｇだっけ。
かといってフェニＧは見た目的にださくていやだしな。
ステッカー剥がせて、無垢のノーブランドフレームになるちゃりきってリタノフくらいだろ。
カスタム魂、爆発もんだね
フェニGが10ｋ切るのか？
あのフレーム形状で？
全体的にフレームが細いから軽いのかもしれんがスチールだからな
>>26のインプレ 旧モデルらしいがこの19.8kてのはまさか重さじゃないよな
だとしたらDHバイクより重い
>CULTECHの19.8Kロードでちょっと用事がてら15kmほど乗ってきました。
>最高時速は34km/h平均20kmくらいで楽走てな感じでワイヤーの張りとか調整しつつ
>走ってみました。重いのですが、ロードならではの前にぐいぐい進む感じはいいですね。
>フレームも硬すぎず柔らかすぎずカーブを曲がるときとか安定感があって個人的には
>好きっす。ディレーラーとかはまぁ普通・・・値段なりかなぁ？
>もう一段重いギアあってもいいという感じがしましたが。
>あとサドルは好みの問題かもしれないけど、
これはちょっといいのに替えたくなった。
体重計で測ったって言うから、自転車手で支えながら測ったのかもよ。
少し軽くなるかな
ああ、そういう計り方か。
それならめちゃ軽くできるな。
>>565 重さって計り方によって変わるもんなんですか？？
フェニックスは、スチールフレームだし、斜めのバーもリムも太いので、
アルミのリタノフよりも3キロも軽いようには見ないけどな。
それに、そんなに軽いんだったらばもっと値段高くて自然でしょ？ 一桁台の軽さなら。
色んな面から理詰めで考えて、そのレポの信用性は高くないと見たが…。
>>566 きちんと計れば変わらない。
ちなみに自転車を手で支えながら体重計にのせて計るのは「きちんと」ではない。
>>568 手でもって計ると重さって変わってしまうのですか？
533さんに体重計でいいからと言われたので計ってレスしたのですが、誤った
情報を伝えてしまったみたいで申し訳ないです。
今もう一度計ったところ、やはり14kgほど（スタンド、サイコン、ライトすべて
つけたままで）ありましたので、昨日の10ｋｇ位だというのはおかしかったようです。
申し訳ございません。
ご苦労様
まぁその辺りが妥当…というか微妙
前にblogで15kg前後だというのを見た。
まぁ材料が材料だし、10kgにはならないっしょ
この値段で１０kgだったら、、、
>>569,570 おつかれさん。まあ妥当かな？
ちなみに体重計で計るときは
自分だけが体重計に乗る。（メモ1）
自転車を持ってそのまま体重計に自分ごと乗る。（メモ2）
メモ2-メモ1で自転車のおおよその重さが出る。
体重計の場合、最小単位が100-200gだから、本当に大雑把だけどね
>>574 1回目も2回目もその方法で計りました。なぜ昨日とあんなに違ったのかは
わかりませんが･･･…
フェニＧはやはりそんなくらいの重さなのね。
それくらいあれば安心。
あのての自転車はロードレーサーではなくランドナーだとおもうので、ツーリング用に１つ欲しいと思っていたのです。
泥よけもつけてバッグもつけて、３万円以内で旅仕様が作れるな。
最近はＭＴＢで旅仕様の人も多いけれど、やっぱりロードマン世代にはこの形なのですよ。
ちなみにリタノフなどのスローピングフレームもどこか似合わない。
なんか出品者かわってない？
>>575 自転車が人から離れてたりすると変わってくるんじゃない？
たぶん、人間にぴったりくっ付けるか、後輪を体重計乗っけて自転車支えて量ればいいんじゃん？
更新済み: 8月 19日 0時 28分
もしどうしても欲しいという方がいらっしゃいましたら即決価格は決めておりませんでしたが２００００円でお譲りしたいと思います。その際は質問欄にお寄せくださいませ。
・・・しかし・・・
8月 19日 4時 59分
当方の身長で問題ないなら即決2万円で希望します。
は、見事に無視(>_<)
今、入札しているやつだって本当に落札する気があるのか怪しい。
>>576 写真見る感じでは荷台取り付け用の穴とかあいてないと思うんだが、泥除けはともかく
荷台どうやって（もしくはどんなのを）つけるつもりなん？
MTBのフレームをベースにすることが多いのは泥除けや荷台が取り付け易いからってのが
大きいと思う。もちろんダボ穴だけでなくフレームの強度の問題も大いにあるだろうけど。
リタノフでも、上手く整備すれば１万km位は乗れるかな。
もし乗れれば、本当にお買い得だったな。
現在約９００km。
整備に出費を伴うなら、何万キロでも走れるさ
うちのむすこは片道３．５ｋｍくらいの通学に毎日使っている。
２年間土日もね。
７ｋｍ×３５０日×２年＝４９００ｋｍ
あと半年しか通わないが、この２年間まったくノーメンテ、野外に放置、パンク修理はしたかな。
１万キロくらい大丈夫そうだよ
まあ、今朝も皆で通勤だ。
雨が降りそうだがかまうまい
とか思ってたら、リアタイヤパンクしよった…
うーん明日はパンク修理だなやこりゃあ
段差乗り越えてがつがつ走ってたからチューブもタイヤも交換だ。
ついこないだ全とっかえしたばかりなのにねえ、無理はいけませんね。
リタノフ買ったぞ。
うれしい～
>>587 リタノフは買ってからが勝負だ。
うまく使いこなせ！
>>587 手元にきたときの喜び。
その気持ちをいつまでも大切にな。
587
がんがれよー
いくら安いと言っても、買ったばかりはピカピカで、箱から出す時、ドキドキするんだよな。
どこまで乗れるかのな、と。
楽しんでくれ！
初めてのロードはリタノフ買うよ!!!
正直俺もリタノフにしとけばよかったな・・・
半年しか乗らないからって適当に買ったのが失敗だ･･･…
>>587 いいな。
その新鮮な気持ち＆悦び。
リタノフって箱で届くからお店で完成車を渡されたときよりドキドキしたよな。
はやくどこかへ出かけたくて仕方がないんだよね。
>>587 リタノフ楽しいから期待していいぞ。
君はきっと安物の魅力にはまる！！
クロスのジャイアンR3乗ってるけど、リタノフで何か新鮮さを感じられるかな
パーツ取り用のR3があるなら、バラ色のリタノフライフじゃないか
俺は今LGS5乗ってるんだけど、
ロードが欲しくなって、OCR3かリタノフかで迷ってる。
そのまま乗るか、いじり倒すかが分かれ目だな
一日100Km乗ったら一年で3万6500Kmかぁ・・・
リタノフ買おうと思ってヤフオク覗いていたら、気が付いたらリストア必須の中古車を落としていた。
リタノフって確かに新車であの値段は安いけど、早々にタイヤ替えたりするなら中古の安クロスとあまり
値段変わらんな。定価10万くらいのクロスなら2万以下で落とせることが多いようだ。
このスレ最近リタノフ一色単だけど、そういう選択肢もあるってことを挙げとく。
>>601 それらの選択肢を踏まえつつ此処に行き着いたものと考えて頂きたいな。
昔のロードを三万で買うのとリタノフを新規で買うのはまったく違う次元。
と認識するよ。
此処に来ている連中だって、セカンドとして買っているだろうかと思うのだが。
まあ中古買うより新品のほうがいろいろメリットはあるさね～
ﾌﾗﾊﾞｰのﾘﾀﾉﾌ糊ですが・・・
ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾘｯﾌﾟすぽすぽ抜けすぎ！うんこ色ﾎﾞﾝﾄﾞ塗っても直らない＞＜
でもふと悩むことあるよ。
まてよ、結局こんだけお金かかるんだよなぁ、って。
ブランド名バリューもあるし。
買えるなら、もっとお金出してＯＣＲ３あたり買っておいた方がいいかなってな。
でも、周囲の自転車乗り見ているとみんな結局パーツ交換を楽しんでいてお金をつぎ込むようだから、気を取りなおしてリタノフかな。
８速だけれどディラエースのコンポ一式もらったし。
すぐには手を出せないけれど、きっと改造したいし。
それﾃﾞﾌｫですから！
LGS5とかR3とかはエンド幅１３５ｍｍなの？
細かいことを気にせずいじれるのがリタノフクオリティ！
中学生な俺はもうすぐ夏休みが終わる状態。
扶養家族な俺は５万円以上なんて無理。
携帯をガマンする代わりに買ってもらうのだ。
だから携帯くらいの値段じゃないとな。
あとは小遣いで改造しまくりさ。
お金貯めてＯＣＲ３買えばって？
考えたさそりゃ。
でも、お金だけの問題ではないよ。
親が許してくれない買い物は不可能ときまっているのが中学生の常。
お年玉は１０万円くらい貯まっているのに６万円のＯＣＲ３が買えないのは秘密。
でもリタノフ最近高いよ、ちょっと。
親が渋っている。
くそーっ、早く元の値段にならないかな。カセットＢＢじゃなくても全然かまわないのに。
中古を買え
誰か、リタノフで和田峠に来てくれよ
あのフォークで峠の下りは恐い。
リタノフ買った
明日届く (*´･ω･`)
>>608 親御さんは息子さんの健全な心身育成より貯蓄推奨なのか？
リタノフIYHが健全かどうか知らんが。
中学生が買うならOCR3なんかより安いリタノフで十分じゃん
どうせ体も発育途上だし、身長どんどん伸びるから高い買い物するだけ無駄ぽっぽ
OCRほどじゃないけどホダカあたりと比較するとどうよ？
そりゃまぁ安いだけあって安いだろうけどさ
>>615 リタノフRD70xは7sボスフリーですから
MTB用スプロケの時点で「ロードの完成車」ではないよ
ロードフレームではあるけどね
>>617 リタノフは「ロード類型車」だと言いたいんだろう
7sボスフリーは特にＭＴＢ用スプロケではない。
１３５ｍｍＲＨのリタノフフレームはロードフレームではない。
そういうことじゃない？
ぱっと見がロードだからロードでいいじゃん
このスレ読んでる人なら呼び方なんてこだわる部分でも無いと思うが
リタノフはロードでいいよぉ。
初心者用だからいろいろ特別はあるけれど。
>>612 今日届いたんだよね。
どうだった？
インプレよろしこ。
これから買うからさ
ロードに詳しくない奴の購入レポではなく、
分かっている奴の評価を聞いてみたいものだ。
>>622 (´･ω･`)ごめん 多分、今日には届くよ
俺は２８日に届く予定だよ！
ママチャリしか乗った事無い初心者だけど、
素直な気持ちをここに書くぜ！
届いた(*´･ω･`)
初めてのロードバイクだ
リムテープは要チェックだ
対策済みならいいけど、薄い狭いペラペラだと出先で往生するよ
俺もたった今届いて、感極まって１時間程走ってきた！
頑張って漕ぐとかなり速く走れてビックリした。前傾姿勢だからスピード感もすごい。
シフト操作が難しいけど、ちょっとずつ上手くなるかも。
いいなコレ、ここで知って良かったぜ！ ありがとうみんな！
初めてチャリに乗ったときを思い出したなぁ
いやぁ いいよ リタノフ
どうやって届くの？
箱から出せばそのまま乗れるの？
それとも自分で何かしないといけないの？
おれも、もう買う気満々
>>634 俺はそのままで大丈夫だった
鍵とライト買えば もうおｋ
ヘルメットがあったほうが良いけど
パンク修理セット
15mmスパナ、アーレンキー
エアポンプ、米仏バルブアダプタ
ケミカル(CRC、チェーンオイル)
自前でメンテするならこれくらいかな？ほとんど100yenショップとホムセンで
そろう。チェーンオイルだけはフィニッシュライン買ったけど。エアポンプ
なんてドンキの600円フットポンプ。ゲージ付きで7気圧以上楽に入る。
タイヤだけカラータイヤにするとすっげぇかっこようなるよぉ
カラータイヤってどんなのがいい？
Michelin Speedium2 --- 安くて長持ち
Vittoria Topazio Pro --- 安い割にそこそこ軽快
Maxxis Detonator --- 28Cサイズでイージー街乗り
リタノフなら、このあたりでどぉ？
ママチャリからの乗り換えだと速く感じるけど、ツールとか見て憧れて
乗ると、ナニこれ・・・って感じになるのかもな。
>>640 T-Servとかも色々な色あるし、太さの割には結構転がり抵抗低いらしいぞ。
通販で買わないと高いけど。
ツールの派手派手はまあレーサーだと思えば。
オートバイだってＲＣＶのような派手派手を期待してＣＢＲ買う人もいるかもしれんが、ＶＴＲでもＯＫでしょう。
リタノフにリムエアロつけて派手派手仕様出れば売れるかな。いいかにも中国製って感じでいいぞ。
皆さんはどんな感じにカラータイヤあわせてる？
ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙGP4000｡
しかし、今夜の様な雨でも
ﾘﾀﾉﾌは良いね。錆心配無しだもんね。
リタノフって、何か、他のロードよりも一回り小型のスポーツ車って感じだね。
フロントフォーク周りがややタイトだけど、軽くて剛性があって、
思いのままに加速して止まる。
>>644 おれも～
今年の富士ヒルの会場で１２００円／本で売っていたので飛びついた～
青いよぉ
>>644 安ぅー
まともに買うと5000円近くするのに。
いいタイヤ安くゲトする方法ないかな？
でもリタノフで富士ヒルクライム出場したのか気になる。
フォークがまっすくだから、
路面のでこぼこがモロに伝わってきそうだけれども、
そこら辺どうなの？
とドロハン化プレスポ乗りが聞いてみる。
ドロハン入門としては良い自転車だよね、リタノフ。
リタノフにはドロハンもフラバもあるんだが？
リタノフとシボレーのマウンテンと迷ってます
見た目と値段で。
町乗り楽で速いのはどっちでしょうか？
シボレーってルック車じゃないの？
リタノフにしな
こんど23Cのﾀｲﾔ入れようかと思うんだけど、
ﾁｭｰﾌﾞはそのままでいけるかな？やっぱ替えたほうが無難？
かえたほうがいい
そうですか。残念。
富士ヒルクライムでたひといる？
練習でもいいからスバルライン登ってみるといいよ。
リタノフってヒルクラ強いよ。
安物リタノフだからといういいわけがきく。
安物リタノフがカーボンバイクを１台抜くと元気が出る。
安物リタノフに乗っていると周囲が優しいので引っ張ってくれる。
結構有名なリタノフは人気者。
チェーンホイール２８Ｔで７速スプロケＬＯＷが２８Ｔで疲れ知らず。
リヤのシフト操作でハンドルから手を離すのが弱点だけれど、一気に変速する７速でカバー！
普通に１時間半は切れる
東京ヒルクライムにリタノフで出たけど、ほかにも3台くらい見かけたよ
俺、この手の自転車はリタノフしかしらないんですが、
リタノフって、すごく椅子固くて、尻が痛くなります。
こんなスパルタンなところも魅力のひとつでしょうか？
サドルはやわらかいね。
かなり柔らかいシート（サドル／いす）だと思いますよ。
初心者にはシートの堅さは一番最初の敷居の高さにつながるのでこの柔らかさは良いと思います。
これ以上柔らかいのを求めるとキャノンデールのフェミニンに付いているような女性限定シートの類でしょうか。
東京ヒルクライムならリタノフの方があっていたかもな。
俺も出た。
２度も走るのやだ。
ｓｉｘ１３で出た。
TOPに出てくる画像のほうが気になる
ﾔﾌｵｸで買ったリタノフ
19,800円
届いてまっさきに交換したリムテープ
316円
親父に安全運転しろよ、と言われて購入したOGKのヘルメット
7,800円
ロードレーサー気分を味わいたくて衝動買いしたオークレー
32,550円
2chの3万スレに影響されて試しに組み付けた78デュラ
113,500円
リタノフと過ごした時間
priceless
だが、しかし、ボスフリー
>
>>666 78デュラの完成車が13万か。リタノフすごいな。
↑
>>668って、ブラクラに多いcgiだけどクリックして大丈夫？
>>671 投稿ビッグサイト 自転車 チャリンコ画像掲示板 PC用、とある
皆から注目される人気の車
>>670 / ）
∧＿∧ / / ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀） / / ＜ どういう仕組みで動いてんだか分かんね～
／ ＿二ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／ /
（＿二二づ＿∧
/ （ ´Д｀）
-=≡ ／⌒（ ヽ／⌒ヽ/＼
-=≡ .／⌒ヽ, / ＼ ＼ ＼＼ ヽ／⌒ヽ,
-=≡ / |_/__i.ノ ,へ _ / ）／ ＼＼/ .| /ii
-=≡ ノ⌒二＿＿ノ__ノ ￣ | / i / .＼ヽ |./ |i
-=≡ ()二二)― ||二) ./ / / / ()二 し二)- ||二)
-=≡ し| | ＼.|| （ ヽ_（＿つ | |＼ ||
-=≡ i .| ii ヽ､つ i | ii
-=≡ ﾞ､＿ ノ ﾞ､ ＿ノ
>661,662 これでも軟らかい方なんですね、教えてくれてありがとう。
３日目で慣れたからかちょっと痛いのはましになりました。
もう一つ質問ですが、シフトレバーの左側をLにしてペダルを漕ぐと
チェーンの回る音がカラカラと、なんだか不安な音がします。
Hの方ではしっかりと走ります。昨日も１時間の運転で２度、チェーンが外れて
なんだか泣きそうになってしまいました。もしかしてチェーンが緩いとか、そんなのでしょうか？
>>664 160キロ走ったらしい！ 感動した！
リタノフ買うかな！
>>665 毎回違くね？
>>677 調整できてないんでね？
ちゃんと変速してる？
>>677 フロントディレーラーのロー、トップ位置調整を追い込まないと、チェーンが
擦れたり外れたりする。レバーの加減でも調整できる。街乗りなら普段はアウター（H側）
でいいけどね。
ネットで調べればhowtoはいくらでもある。経験者に診てもらえばなおよし。
サドルポジションと空気圧、ディレーラー調整はスポーツ車初心者の鬼門だ。
>>677 インナートップでFDに擦ってると見た。
>>678 ノーマルのプレスポで200km走ったよw
みなさん空気圧はどれくらいにしてますか？
ちなみに私の体重は80Kgです。どのくらいがいいでしょうか？
リタノフ28Cなら、6.5bar@55kg
指定は6.8bar(100psi)らしい。さすがに7気圧だとガタゴトして走りにくい。
タイヤの指定空気圧の上限まで入れるべし
質問です
リタノフのバルブは米、英、仏のどれですか？
タイヤの指定空気圧？チューブの指定空気圧じゃないの？
>>686 ロードバイクメンテナンスブックでも買うといいよ。
>>685 当然仏
>>686 となると、チューブを取り出して指定空気圧表示をチェックする必要がある。
re:turn off→リターンオフ→リタノフ
700ｃって27インチくらい？
27と28の中間くらい？
>>689 ツッコミ半分で書いたけど、もちろんチューブに指定空気圧は普通無い。
圧の影響を考えるのはタイヤのほう。
なんかロードバイク入門スレみたいになってきた。
ドロハンの700CLを買った、明日届くo(^-^)o
マジ
うらやまし(>_<)
身長172はどっちのサイズがあってるんですかね？
460？500？
当方170cmで460はぎりぎり。
170以上なら500おすすめ。
>>799 サンクス！
じゃあ500いっちゃおうかな！！
チューブの指定空気圧っていうか、バルブによって違うんじゃないかなぁ？
仏バルブは高圧に耐えられるらしい。
リタノフのタイヤのチューブを英バルブチューブにしたらどうなる？
100PSIに耐えられないでしょ？
スポーツバイクのチューブバルブが英式って時点で論外なんだが？
スポーツバイクを越えたスポーツバイク
そんなカテゴリーがあったって良いじゃないか
昔のロードマンとか英式だったような。あれは通学チャリか。
あれは700ｃじゃないしな。
俺米式がいい。スタンドで入れてもらえるし。
あの吐出量で高圧タイヤのエアーを入れたら、一瞬で逝ってしまいそう
使えると思うけど35cは入らないかも
リタノフ700CL北！こりゃある意味上級者向けだね…
予想はしてたけど、各パーツが安っぽくて
すごくプアな感じ。(ブレーキレバー、ブレーキディレイラー
チェーン、シフターetc...)
フレーム自体は悪くないけど、こりゃ改造のしがいがあるね。
とてもノーマルで乗り続ける気にはなれない…
ちょこちょこイジって自分色に染めていきます。
とりあえず、チェーンホイールが歪んでるので、すぐ変える。
クレーム付けるのもめんどいし…。
これから宜しくお願いしますm(__)m
７００ＣＬって何？
ＲＤ－７００とわちがうの？
乗る楽しみだけではなく、いじる楽しみも教えてくれたリタノフ。
おいらはやっぱり怠け者でなかなか乗りに出ない。
でも、しょっちゅうどこかしらリタノフいじりまくり。
たのしい。
>>712 RD-700だけど、フレームがちょっと大きめサイズ。
身長176の俺にはいい感じ。
既にステッカー全部剥がしたwww
早くデュアルコントロールレバー入れて、補助ブレーキ
外したい。
>>714 7ｓデュアコン？もったいねー！
まずホイールでしょ～。
今日行って思ったのだが、アキバってリタノフ結構いるのね。
都内に結構いる
改造している香具師も多いね。
ちゃんと元のステッカーを貼ったままの人は余り見ない。
>678、679、680
教えてくれてありがとう。
確かにフロントのギア付近の、チェーンを囲ってる枠が、チェーンと擦れてた！
左側のレバーって、２段階しかないけど微調整が必要なんだね。
さっき自転車屋さんに行ったら普通の空気入れが使えるようになるアダプターを貰ったよ。
リタノフを見てすぐに安物と見抜いた感じだけど、
３万円で買ったって言ったらかなり動揺していました。
親切な人で良かったぜ！！
動揺ﾜﾛﾀ
ステッカーそのままのも今日は結構見たのですよ。
願わくば痛車のベースにだけはなりませんように・・
リタノフ＝痛車は避けたいな
まぁこっちは田舎だから関係ないが
たぶんそれは・・・
「これで3万か！高っ！！」
な、りアクションだと思われ。
>>723 いやいや。値段がどうのこうのじゃなくてだな・・・。
「こんなロードレーサーに命を載せて走つもりなのかっ！？」
な、りアクションだと思われ。
えっ！？ロードレーサーだったの？
帰宅したらリタノフ届いていた(>_<)
どんなに評判が悪かろうが、最高っ。
シフターはシマノらしくしっかりとした作り。
バーテープがうにょうにょしているが初めて見るタイプでよい。
サイバーチックなＲＤもとても気に入った。
リタノフのフレームステッカーは正直迷っている。
想像よりちゃんとしたロゴだったけれど、剥がしてくれよと言わんばかりのフローティングモード。
トップチューブの注意ステッカーは速攻剥がした。
タイヤは、ホムセンの自転車売り場のにおいがする。
プレス板のチェーンリングと樹脂メクラのクランクはちょっとしょぼいかな
なんたってＣＨＡＯＳだからな。
ところでリタノフにディオーレのRDって使えるかな？
大丈夫だけど、7ｓにわざわざ？
対して変速性能も変わらないと思うよ。
店員さんは３万円で売れるロードタイプを作ろうというという発想にかなり動揺したみたいです。
そんな値段でちゃんとそれらしい形になっているのはかなりすごい事だって！
性能はたいした事無いかもしれないけど、自転車なんて漕ぐ人次第、
相談ならいつでものるから、安くても大事に乗ってやってくれって。
そこで買ったわけでもないのに、すげーフレンドリーで嬉しかったぜ！
自転車屋の心さえ動かしてしまうリタノフ
こいつの可能性は限りなくでかい
>>729 もう一台のマウンテンにディオーレXTが付いてるから
付け替えようかと思って。
前にサドルが硬い？って質問あったけど、ロードバイクは前傾姿勢になるから
尻にかかる圧力がほとんどないから、下手なママチャリより痛くないよ。
リタノフが欲しい
リタノフが欲しい
ヤフオクで１万円ちょっとで落札されていた青いＲＤ－７００
リタノフが欲しい
>>721 今日はヨドバシアキバ付近に白のMyリタノフ停めた。
ペダルだけPD-A520に換えて、あとはほとんどノーマル。
↑
もう日付変わったから昨日か。
昨日の走行距離は35km。
メンテナンス後はBBの調子も良好。グリスアップしてしっかり締めよう。
先々週末に交換したBB、とりあえず持ってはいるのだが
またぶっ壊れるんじゃないかと戦々恐々。
なんか良い物はないかな
シマノのカセットBBじゃだめ？
俺のもBBが緩んでカクカクしている。
左クランクのボルトも何か緩み気味だな。
ディオーレXTのRDそのまんま付いた。
変速フィール各段に向上した！たのしー
現在、ぐらついたBB修理のためにチャリ屋に入院中のリタノフ。
持って行ったらば、「これ、高かったでしょ？」と言われた。
８０過ぎの爺さんだったが。
何と返事していいか困ったW
↑
年寄りを前にして「19800エンだよ」なんていってはいけない。
腰抜かすか気絶するか。
自分も何度高かったでしょと言われたことか。
質問です。
通勤用にと安くて乗りやすいロードレーサーを探して
FR-700に辿り着いたんですけど。
身長180cmでフレーム460mmってさすがにキツイですよね？
500mmは限定らしく探しても見つからないし・・・
>>743 500ミリ、ヤフオクにいっぱいあるやん…
>これ、高かったでしょ
こんな見かけだけの安物自転車幾らで買わされたんだよと爺
値段言ったらああ成程それにしちゃ良く出来てると納得の爺
何となくだけどリタノフにはデュラやレコードよりも
フォースが似合う気がする。クランクあたりはFSAでも良いな。
俺も460乗ってるけど大丈夫だよ。
ちょいときついかな～
でもそんなに違和感は無いよ。
身長170cmで、460だとピラーがギリギリなので、173cm以上になるとステムや
ピラー交換しないと乗れたもんじゃないのでは？
↑
ちなみにサドルもかなり後ろにオフセットして、ブラケットを握って前傾したときに
肘が90°より少し開く程度。
当方やや手足は長い目だけどね。
スレ違いか知らんがホリゾンタル５６０は概ねスローピングだと４９０程？
スロープの度合いでも違う？
ジオメトリ上でトップチューブ前縁から水平線を引いてシートチューブの延長線と
交わる所でBB中心からの距離を測るしかない。
サイズはトップチューブ長のホリゾンタル換算の値で判断するのがいいと思う。
リタノフ460サイズはトップチューブのホリゾンタル換算はおよそ525mmだった。
適当に測ったので参考程度まで。
回答してくれた人ありがとう。
もうちょい詳しく調べて検討してみます。
>>751 丁寧にありがとう 480は少なそうだが490ならよさげ
雨の日も晴れの日も、わけ隔てなく通勤路を黙々とひた走った。
ある時は体力不足で登攀時にMTBに抜き去られ…
またある時は平地でロードに抜き去られ…
しかし耐えて耐えて彼らが休んでいる日も己との戦いを繰り返したのだ。
そして今夜も走る、誰がために？
わがリタノフとそこにある道のために…
さあ諸君も更なる境地を目指して走り出せ！
で、どこに到達したんだよｗｗｗ
ま、それなりにロードとかと張り合えるくらいかな。
さっきも40㌔でちょいと遊んでもらったよ。
リタノフは速いよなぁ。俺のブロックタイヤMTBじゃとても太刀打ちできん
でも最初はMTBにも追いつくことができなかったんだよね。
とにかく続けると早くなるよ、最初に抜かれたMTBも今では
楽しい朝のトレーニングの一環だ。
でも、やっぱり走るっていいなあ、ご飯がうまいよ
ちなみに今夜はゴーヤチャンプル、ちと豆板醤でピリから
みなさんは毎日どれくらい走ってますか？距離or時間で
一日平均にすると１ｋｍぐらい。サンダル履きで。マジです。
そういう使い方あってもいいでしょ。
毎日の平均走行距離は約26㌔。それが×5日だから一週間で…130㌔。
まあ飲みに行っちゃったり何だりしてる事を考えれば、週に100㌔は固いですね。
だいたい週に100Kmってのが多いですね
>>762 古風なクロモリロードだけどRディレーラーが浮いてるw
ディレーラーは74デュラを奢りたい
>>762 リタノフはストレートのフロントフォークで、長身の人にはタイトだから、その辺は良いみたいだね。
ホイールベース長そうだし。１４段で良ければ、だけど。
>>762 and desingなんたらってリタノフとおんなじじゃない！？
ホライゾンタルｲｲﾈ！！
>>760 何だよこのタイトルふざけてんの？
オークション > スポーツ、レジャー > 自転車、サイクリング > 車体 > ロードバイク
新品 ほとんど使用してません
↑ﾜﾛﾀ
>>762 英式って高圧はいんのかな?
交換すればいいか。
ﾁｬﾘは職場に保管だよ。
それに飲み終わったら職場の診察台で爆睡。
朝はサウナで、昼休みにちょちょっと走る。
半日ならちょっとペース落として帰宅。
汗で酒が抜けるからいいね。
でもさ自転車は酒気帯び無いよ。
飲酒はあるけどさ、まあ酔ってるとあやふやだし
乗らん方がいいな、酔って乗るなら…何だろね
酔っぱらって分娩台で爆睡したまま朝を迎えて、
看護師たちにヒソヒソされた医者の知り合いならいます
それは私じゃないですﾖｫ
分娩台ってのはまた凄いですね。
ｳﾁのはﾌﾗｯﾄなんでｼｰﾂひいてﾏｲお昼寝毛布です。
（酒気帯び運転等の禁止）
道路交通法第65条 何人も、酒気を帯びて車両等を運転してはならない。
２ 何人も、前項の規定に違反して車両等を運転することとなるおそれがある者に対し、
酒類を提供し、又は飲酒をすすめてはならない。 ）
自転車に関しては交番行って聞いて下さい。
酒気帯びもダメなんだっけ？
まあ下戸のわしには関係の無いこと
>>762 ブレーキはシングルピボットかな？あまりきかないかも。
のんびりツーリング向けだろうね。
リタノフは制動力だけは、本当にすごいよ。その辺は安心。
パニックブレーキだと前方に転倒してハンドル馬跳びになるけど。
いやいや、リタノフのブレーキぜんぜん利かないから勝手から真っ先に買えたよ。
ブレーキはそれほど利かないほうがいい
一番多い事故はタイヤロックだからだ
スピード出してたら、どれほどブレーキの利きがよくても大差が無い
というか多少はタイヤが回ってたほうが制動力が強くなる場合もある
>>783 D/Aとか高いレベルだと利きすぎになってくるけど、リタノフ純正ブレーキはまともに止まれなくて危険。
スピード出す人は、追突の危険が高まるからシューだけでもアルテグラあたりに替えたほうがいい。
まだキャリパーがヤワだけど車間の詰まった幹線道でかなりググッときくようになる。
リタノフのブレーキ
よく効くよ。
シマノもカンパも使っているけれど、特に制動力で差はないな。
ただコントロール性は良くない。
たぶんホイールのせいもあるけれど、左右のシューが同じ位置でリムを挟む設計ではないからだろうね。
まあ、カーボンホイール用のブレーキなんかは恐ろしいほど効かないし、カンパみたいに効き過ぎるブレーキに疑問を持ってリヤだけシングルピボットにもどしたメーカーもある。
リタノフのブレーキについてのコメントは、普通のロードと違って室内で管理するわけではないので、バネとかねじとかをさびない材質でお願いしたい、ってトコ。
メジャーメーカーのキャリパーと比べると表面処理が良くないけれど、一応アルミだしそこそこ軽いよ。
原付で60ｋｍ/ｈからブレーキかけるのと、リタノフで60ｋｍ/ｈからブレーキかけるのでは
停止距離が全然ちがうね。（自転車の方が短い）その点は自転車の方が安全だね。
シフター・ディレイラーはRECORD、クランクはK-FORCE、
ホイールはコズミックカーボンプロ。
そんな私の愛車のフレームは勿論、「Re:TurnOff」です。
リタノフの中古を買った・・・￥７，８００
ブレーキを新型ソラＢＲ－３４００にした・・・・￥１，７８６×２
９速新型ソラの変速機を導入した
シフター＆ブレーキ ＳＴ－３４００・・・￥１２，９４９
フロントディレーラー ＦＤ－３４００Ｂ・・・￥２，００６
リヤディレーラー ＲＤ－３４００ＳＳ・・・￥２，４６４
コンパクト ＦＣ－３４５０・・・￥５，２８５
ティアグラチェーン ＣＮ－ＨＧ５３・・・￥１，２６０
スプロケ ＣＳ－ＨＧ５０－９・・・￥２，８８０
12,13,14,15,,17,19,21,23,25T
クロスバイクホイール（Ａ－ＣＬＡＳＳ）ＣＩＴＩ－１．０クロスホイール・・・￥８，４６０
パナチューブ＆ユッチンソンクォーツ700/23C（赤）・・・￥２，１２０×２
リタノフのステッカーを剥がした・・・￥０
５万円超えているやん
自転車のパーツって１つ１つは結構安いんですね。
もうリタノフは持っているので、お小遣いで少しずつ買っていこうと思います。
９速だし新しいソラのデザインも好きです。
>>791 似てるね。しかし、下パイプの断面形状が違うみたい。
ちがうよ
フォークはもろだな
リアエンドが取り外せるようになってない？
リタノフってクイックリリースじゃないよね。みんなホイールごとクイックの奴に交換すんの？
出先でパンクした時とか、ホイール外せないと面倒なんだけど。
薄いスパナなら以外と邪魔にならないで持ってけるよ
MKSのペダルレンチは15mmなのでハブナットも回せる？
>>797 余ってるホイールとクイックつけるだけだべ
789の火気込み見て思った。
ソラ程度でも付いていれば、フレーム価格７，８００縁でも５万円以上するわけだ。
シフトワイヤーとかブレーキワイヤーとかシートとかシートポストとかフォークとかハンドル周りとかもっとかかるわけだから、ＯＣＲ３とかの価格設定はすごいんだなと思う。
っていうか、ソラ仕様のリタノフＲＤ－８００はたしか３万８千円くらいで売っていたと思うけれど、あれはすごいことだったんだな。
それから１万２千円時代のＲＤ－７００も驚異だな。
今のＲＤ－７０１は２万円を超えて存在感が薄らいだけれど、すげぇ企業努力だ。
でも、自転車に５万円もだせん現状があるのだよ。
でも、ステムオンＷレバーは使いにくいのよ。
でも、旧ソラ車４万円もちょっと・・・。
なので、ＲＤ－７０２ってことで、他の仕様は７０１のままでシフターだけＳＴＩなリタノフでないかな。
お値段は据え置き２万３千円くらい。
サイドスタンドいらない。
中国製バッタもん粗悪なＳＴＩのようなコピー商品をダイキャストで・・ないかな
>>803 TIAGRAのSTIと9sスプロケと9s用チェーンだけでその値段になるような
そりゃパーツ単位で買ったほうが安いのなら
いろんなショップがショップブランドで作るだろ
コマンドシフター風ので安く作ってくれればいいのに
リタノフのシフターをむりやりブラケットの内側に付けるんだ
おおコマンドー！！！
なつかしす。
リタノフのＡＯ５Ｏもコマンドーっぽいけれど、サンツアーいいなぁ。
ちなみにうちのメカトロニックは電動だけれどフロント側のシフトはまさにコマンドーです。
もちろん電動ではないです。
サンツアー滅んでずいぶんタツから山崎さんＯＫでしょう。千代鶴紹介の企画担当さん。
これ見ていたら、コマンドーシフトタイプのリタノフ出しましょうよ。
本物コマンドーも７速とか８速まではあったよな？
値段も５千円くらいだっけ。
コマンドならSTiより仕組み簡単だから中国で作らせれば低コスト！！
A050より安くつくれるかも
SRサンツアーから復刻版だしてくんないかな？
もちろんシマノ互換で。
サンツアーのオーバーシフトは思い出すだけで欝。
リタノフRDｰ701買ったけどフレームだけは異様に頑丈っぽいから
ブレーキさえマトモな物に換えればトレーニング用には良いかも
おれもまさにここで買って乗っている。
リタノフの姉妹車だね。
コマンドーシフトのリタノフか。
そっちの方がいいな。
シマノ品質だからＡ０５０も悪くないのだけれどいくら初心者用と言ってもあそこのシフターは使いづらい。
補助ブレーキは初心者に優しいからＯＫ。でも、それならフラットバー用のデュアルコントロールがいいね。
でもコストかかるのでコマンドー。
単純な構造だからオリジナルパーツでも対応できそうだけれどナ。
そうか
コマンドーっていうてもあったな。
たしかに
ほとんど同じようなシフターなのになんでステム横にあると使いにくいのだろう。
インデックス機能がなければ簡単に現行リタノフにつけられるな。
この台風の中を走った猛者はおらんか～？
漏れは十三㌔走ったぞー
避難勧告出たぞ
荒川はとりあえず大丈夫のようだ。
雨風共に非常にきついな。
３時くらいに上陸だ！
寝ている間に避難指示だされても逃げられんわな。
水死するよ。
カバーがとばされた～
でも、雨にも錆びにも強いリタノフ
荒川と言えば、ゴルフ場近くにビニールハウス作ってるホームレスのおっさん大丈夫かなぁ。
はーい今朝も暴風の中走って来ましたよ。
すんごいねぇ
先日走行中にクランクがはずれた
高速走行中じゃなくてよかった
>>816 コマンドシフターはインデックス＜ー＞フリクション切替えがついていたはず。
>>826 リタノフのクランクが？
いきなり？
スクエアＢＢでＱファクターの広いトリプルクランク用軸で、しかも「ナット」で固定してあるリタノフクランクが？
クランクがとれる前にペダリングできないくらいクランクがぐぅらぐぅらしないととれたりはしないなぁ、構造的に。
はずれに当たるととにかく気むずかしい異音クランク＆ＢＢだけれど、ママチャリクオリティだけあってそんな恐ろしいことにはならんとおもう。
おそろしく整備不良の放置状態でもかんがえられん。
どゆ状態？
>>830 スクエア噛合が割れたとか？
それはそれで恐いな。
ママチャリよりはずっとしっかりしたクランクだとは思う。
軸も長いね。不安な感じはしないけど。
コマンダーシフトもいいけれど、リタノフ純正シフターってコマンダー風に付かないかなぁ。
ブレーキブラケットと重ねて取り付ける感じで。
そうすればブラケットポジションでサムシフターとして機能しそうに見える。
ドロップ（下ハン）ポジションではちょっとシフトチェンジはきついばかりかじゃまにもなりかねないけれど。
まあ普通にソラでいいよ。
２２００でもいいよ。
８速と７速はたぶんワイヤーの引きしろは同じだったと思うからソラより安いＳＴ－２２００をつけよう。
いらない８速目はＲＤのトップアジャスターでロックすればいいだけ。
>>832 >８速と７速はたぶんワイヤーの引きしろは同じ
スプロケの間隔は8sの方が0.15mm狭い
引けない事もないけどかなりシビアな上に数枚はどうしても渋くなる
実際に7sボスフリーを8sSTIで引いてた俺が言うんだから間違いない
最近思う。
自転車乗れない人がいきなりリタノフから始めるケースは少ない。
自転車に乗れる人が、車やバイクに乗るようになり自転車から遠ざかっていた人がロードに乗る。
感覚はすでにリセットされている。
だからリタノフのいろんな部分が気になる。
ママチャリにずっと乗っていた人が、そのままリタノフに乗ると
すげぇ軽いっ
すげえ快適っ
すげえ速いっ
何もかも満足♪
まあ３ヶ月くらい普通のロード乗りと一緒に活動しているとクイック付きのホイールやＳＴＩがうらやましいと感じるようにはなるが。
>>833 >>832 そういう改造大好き。
シマノの７速のスプロケピッチ（間隔）は５．００。
８速は４．８０。０．２０ｍｍの差がある。
これが７速分移動すると７×０．２で１．４ｍｍのずれが生じる。これは厳しい。
でも真ん中の４速を基準に考えるとＴＯＰもＬＯＷも０．６ｍｍの差しか生じない。これは何とかなる。
ちなみに９速は４．３５ｍｍで１０速は３．９５ｍｍ。
８速と９速の差は０．５５ｍｍで９速と１０速の差は０．６ｍｍ。これに比べると７速と８速の差はとても小さい。
でも、カンパのエルゴパワー（ＳＴＩのカンパ版）って手があるよ。
エルゴパワーはＳＴＩより安い。しかもエルゴパワーの７速と８速はスプロケピッチは全く同じで、さらに「５．００」。
まあ、スプロケピッチが同じでもＲＤの比が違うので引きしろは同じではないのだが・・・。
ＲＤまでカンパの７か８に交換できればＯＫ。でもカンパのＲＤはシマノより高い感じがする。
あとは、現行カンパの１０速エルゴパワーの一番安いゼノンだかなんだかは、ワイヤーの巻き取りギアが樹脂製なのとシマノの９速につけてみたら引きしろが大幅に大きかったことから、樹脂ギアをちょっと削ればシマノ７速にぴったしなきがする。
削るのは簡単。
むう。
やってみたくなってきた。
ブレーキブラケット直下に横向きにシフターを取り付けて、親指と人差指でひねる
ようにシフトできないかな？
>>830 メカはよくわからないので、詳しくはかけませんが、いきなりですね。
つかってから１４ヶ月ぐらいです。
整備はほぼしてません。ママチャリ同様に雨にさらしてもつかってます。
こいでるとき、はずれるすんぜん、ぐらぐらしてましたね。ビンディングをちゃんとくっつけないでペダルこいでるときのように。
内部はよくわかりません。
近くのチャリ屋でなおしてもらいやした
３万以下でも普通の自転車より早く走れるんでしょうか？
BB軸ナットが外れた状態で、スクエア軸が緩んできたのかな？
キャップがしてあって、ナットの緩みが見えないから気づきにくいのかな？
スクエア軸は圧入が半端だと緩んで抜けるのはあっという間かもね。
>>838 ヘルメットとビンディングシューズ装着、空気圧チェックすると、ママチャリより
走り始めるまでは早くない。
もちろん走り始めるとママチャリよりずっと速い。
>>838 スレチだが一万二万の安物クロスルックでも平地30-40km/hは出るよ。
リタノフだったら余裕ジャマイカ。
リタノフというのは、大阪の自転車の街に生息する千代鶴商会が昨今のロードブームに反応して未開拓のホームセンター市場用のロードを開発した物。
初号機はヤフオクでデビュー。
２色しかない限定生産のＲＤ－７００が登場し、波に乗った数色のＲＤ－７００のころは価格設定の手探りと市場のニーズの調査をネットで行っていた。
泥よけフェンダー付きやソラＳＴＩ仕様など様々な派生モデルを誕生させている。
サイクルベースあさひや地方ホムセン、ロード専門店などに卸す（ＯＥＭも含む）ために改良されたＲＤ－７０１を発表したのが去年の暮れ。
ヤフオクと並行してネットショップを立ち上げ残りのＲＤ－７００は売り切る模様。
現在、ねらい通りのルックロードとしての地位を確立してきているが、乗っても楽しいがいじって楽しいチャリいじりの趣味の対象として注目を浴びている。
なお秋葉原でも非常によく確認されるが、痛車文化とは平行線である。アニメキャラをリヤディスクホイールに彩る痛車のフレームにはＴＴ用や変形カーボンものが好まれ、注目を浴びるための要素という観点に置いてリタノフは排斥されている模様。
懐かしい
初号機の頃はまだカンチブレーキだったな。
いや、リタノフの初号機というのならばフラバーのＦＤ－７００なのでわ？
だから共通フレームのＲＤリタノフのリヤエンド幅は１３５ｍｍなのだと聞いたことがある。
ウィキペディア（Wikipedia）
リタノフでググるとすごいな
父さん、僕を初号機に乗せて下さい!!
たぶんもうリタノフ＝リターンオフではないな。
リタノフ使った
ワンメイクレース
千代ちゃんしないかな
リタノフワンメイクツーリングやってよ
オフしたい。
原宿のなるしまフレンドの店舗前にある駐輪バーをリタノフで埋める。
日曜日の秋葉原のホコテンで一角をリタノフで埋める。
茶利屋はどこも小さいからなるしまでも迷惑かけるだろう。買い物するとしてもだ
スイマセン 質問なのです。
リタノフは空軸のホイール買って元のホイールに付いてるスプロケを買った空軸ホイールに移す。
そして、其のホイールにクイック刺せばネジ式からクイック式に成りますか?
エンドがクイックに対応してなくて要加工ですか？
>>847 うは、検索トップにタイトル「リタノフ」で千代鶴オフィシャルwww
リタノフって限定商品なのか？
メジャーで出回る頃には4万くらいになっちゃうのかな？
リタノフの折り畳みだけは怖くて買えないな（笑
低価格な折りたたみはどこのメーカーでも買えないな
>>857 元のホイールに付いているスプロケは７速のボスフリータイプ。
たぶんクイック式のホイールを買うなら普通のフリーハブタイプだろうからそのスプロケはつきませんね。
もちろん、ボスフリータイプでクイック式のホイールなら問題ありません。
リタノフのエンドはクイックに対応できますよ。
ただ、エンド幅が１３０ｍｍではなくて１３５ｍｍですので注意してください。
リタノフおふ
なにすんねん
>>862 リタノフが数十台集まって走ってるところを想像してみろ。
>>861 ありがとう
フリーハブタイプを流用する場合
7速の適当なスプロケ嵌めればOKですか？
仮に、ツールドフランスをリタノフのワンメークレースにしても、
結構面白い勝負になると思うよ。結局は漕ぎ手次第だな。
リタノフはえーな！平地で60キロくらい出てるかも。
それはない。
ツールでさあ、派手に転倒しても、そのあとチェーンはめて普通に走り出すじゃん。
フレームがゆがむとかはともかく、ホイールくらいはふれてると思うんだが、そういう気配も無い。
ああいうクオリティは激安ではだめだろうな。
>>868 ＞ああいうクオリティ
なに言ってんだ・・・・。軽量な分、やっぱり頑丈ではないぞ。
ホイールが振れちゃって、ブレーキシューとの接触が気になるから
ブレーキ側のリリースレバー（シマノ製だから）をいじって
音鳴りしないようにしているシーンとか
ただ普通に走行しているだけで折れたカーボンコラムのフォーク（mizuno製）とか
犬にぶつかって、みごとにポテチになったホイールとか
いくらでも例があるだろ・・・。
ただ、激安クオリティはリムがおそらくシングルウォール。そういうクオリティの差はあるだろうな。
購入相談のレスにもろに反応しているのに笑ったｗｗｗｗ
ブレーキレバーをシマノのSTIに変えたいんですが
現行のTIAGRAとかそのまんま使えるんですかね？
詳しい方ご教授願いますm(__)m
フロントは、クランクセット一式とFDも要交換になるかな
監視してるんだなぁ。ネットで売りさばいていれば当然か。
>>864 最近のカセット式フリーハブは、8,9,10速対応なので、そのままでは7速カセットスプロケット
はつかない。サードパーティの7sスペーサがあるが、新品7速カセットは入手困難かも。
9速カセット＆STIに換装するほうが早かったりするかも。
去年の秋にうちのリタノフは現行ティアグラに交換したよ。
調子いいよ。
ホイールを普通のやつに買えてギアを９速のに交換すればＯＫ。
でも、ヤフオクで売っちゃって今はない。
誰か乗っているかなあ
ブレーキレバーをＳＴＩに変えるだけならティアグラでもデュラエースでもなんでも付くよ。
ただ、シフトレバーとしては機能させなければな
>>857 フリーハブ用の７速カセットは入手困難です。
レーシングスペックをお求めでないのでしたら、８速カセットをお使いください。
シマノのカセットは７速も８速もピッチはあまり変わりませんから変速可能です。
ＲＤ－７００のシフター（７速専用Ａ０５０）でも８速フル変速が実は可能なのですが、８速カセットのトップかＬＯＷのどちらか一枚を殺して８速カセットを７速カセットとして使用するのがスムーズでしょう。
リタノフってホイール変えるだけでずいぶんまともな自転車に見えるようになるよ。
>>881 納期はどうだろうねぇ。納期未定でろくに入ってこないパーツもあるからね。
特にグレードの低いスプロケは納期長いね。
リタノフのチェーンホイールのPCDはいくつなんでしょうか？
探したけどデータがない、計り方も分からない…
うちはクロスの足回りそのまま移してるな。
R3が８速だったからリタノフ弄る時はR3に戻してR3乗ってる。
リタノフで走る時はR3は足回り奪われて神棚で寝てる（笑
RD-701をポチッて納車待ちなんですが、こいつの純正フォークコラム径は
ノーマルですか、それともオーバーサイズでしょうか？
それと、ホイールがクイックリリースじゃないそうですが、
これはクイックレバー買ってきてシャフトだけ交換とかできますか？
現物も見てないのに申しわけありませんが、初ロードなもので。
明日自転車屋でパーツを物色しようと考えてるのでよろしくお願いします。
シャフトダケノコウカンワデキナイ
>>887 少しは上を読め １００上から読んで見れ
固定軸のリタノフをクイックにしたいって聞き込みが在ったばかりだ。
>>887 オーバーサイズ
現物届いてから確認でもいいんじゃない？
年式しだいでマイナーチェンジもありうる。
>>887 読み直しは
>>857からで良いな。
固定軸のリタノフの軸は抜けない（抜けるかもしれないが･･私は抜けない。）
で、ホイール組み直し（スポーク全組直し）で、振れ取りする覚悟があるなら車軸を交換で逝ける。
皆さんスミマセン、何故かクイック関連のレスを読み飛ばしてましたorz
>>892 なんか初ロードで舞い上がって物が届いたら直ぐに
自分仕様にしたくて先にパーツを買い揃えようかなと…
>>893 そこまでの技量は無いのでおとなしくホイール買います。
完組ならシマノのWH-T565がエンド幅も135mmで良さそうですね。
…スプロケットって純正のを流用できるんでしょうかね…？
>>894 読み直せと言っている。
リタノフはボスフリータイプ
モデルナンバー WH-T565
フリーハブボディ対応カセットスプロケット 8/9スピード
な、フリーハブタイプだろ？ フリーハブカセットの7速か8速のスプロケ使え
２万円以下でもちろん１０キロほど（坂は少々）走っても疲れない手ごろなリタノフ教えてください。
ちなみにパンクは一番の憎き敵だと思ってます。
>>896 リタノフ通販の販売価格を切ってるぞ2万は･･･
中古を漁って下さい･･･
昔、ある一人の貧乏人がいました。
ある日、「この後、初めに触ったものを、大事に持って旅に出ろ」とおつげをもらいました。
祈った後、リタノフのハンドルを握ってしまったので、そのままリタノフに乗って旅にでました。
しばらく走ると、のどが渇いている人がいました。その人は男が持っているボトルを欲しがり、
持っていた布と交換を持ちかけてきました。男はボトルと布を交換しました。
さら走ると、大きな屋敷が見えました。屋敷の中に声をかけると、中から主人が出てきました。
主人はちょうど旅に出かけようとしており、男に屋敷の留守を頼み、代わりにリタノフを借りたいと言ってきました。
主人は3年以内にに自分が帰ってこなかったら、この屋敷は男のものだと言いました。
男は承諾し、主人はリタノフに乗って旅に出かけました。
3年待っても主人が旅から帰ってくることはありませんでした。
リタノフでしかもボトルなしで旅に出たのが失敗だったのでしょう。
男は屋敷に住みながら、布を売ってコルナゴを買いました。
>>898 リタノフじゃ無くてもヤバイだろ（ｗ
スポークが緩んだロードで走り前輪が潰れた香具師も見たがロード系はマジでメンテが大事
>>894 どうせWH-T565買うなら10速スプロケ買ってチェーンも交換しちゃいなYO！
そしたらSTIの10速化がしたくなってディレイラーからチェーンリングまで換えたくなるからさ
それより何より最優先事項はブレーキの交換だけどね
10speedなら最低でも105だろ、デュアコンだけでリタノフもう１台買えるべさ
>>900 10sSTIにしたく成るのじゃ無いだろ･･ 10sするならDF交換ジャマイカ?（ｗ
>>900 ノーマルシグマ7速のリタノフに10速スプロケ付けて･･･走れるのか？
ハブのクイック化がしたかっただけなのに
ホイール交換→リア10段に→要チェーン交換→
シフター＆ディレイラー＆クランクセット交換→
もうついでだ105じゃなくてフルデュラで組んじゃえ→
そうだフライトデッキもつけとこう
ここまでやれば千代鶴的にも本望です(｀・ω・´)
>>898 コルナゴのエントリーモデル、又はフラバーコルナゴ。噴飯ものだ
まあフルデュラ化まではいかなくても
>>418以外に
リタノフ道を極めんとする者のサイトとか無いんかな？
>>906 サイトは知らないがリタノフ乗りは雨曝しのママチャリ扱いと
敢えてDURA化を目指す人に分かれるからDURA交じりの105クラスは意外に見かける。
そういえば
>>418神はホイールのエンド幅の問題はどうしたんだろう？
>>907 まったく見かけねぇ･･･。
どこ住んでんだ？？
インナーDURAだけど呼んだ？
>>909 リタノフのロゴ剥がしてるから気が付か無いのでは?
私はDURAじゃないがシグマ105
メインのロードのお下がりを移植してたらいつの間にかフル105に成ってた。
>>911 シグマって何だ? 何処までパチモノ集めてるんだ（笑
結局旧パーツを乗せ換えるだけなら
5万でカーボンバックフレーム買うわ。
DURAとか残ってるし。
リターンオフのフレーム重量とフォーク重量だけど
だれか知ってるエロい人おらん？
フレームは7005ALでフォークはハイテンとあるから、
まぁ、フォークは期待できそうにないが・・・。
それとフレームはストドロなだけで、エンド薄いんだな。
実物見てがっかりしたんだけども。
フォークは1100g位あるらしいね。
カーボンに換えれば相当軽量化できそう。
事実パーツ替えまくれば中級ロード買える位にはなるが、すぐに走りたい、月々の
お小遣いで少しづつアップグレードしたいってこともあるからね。
私はリタノフ一筋で給料ってか嫁さんから小遣い貰ったらパーツ買ってって感じで･･･
DURA交じりのリタノフ乗ってる。
フルDURAに成るのは予定では年明け辺りかな。
呼ばれたようなので来ました。
今、学園祭の取組中でなかなかネットにさわらせてもらえません。
リタノフは、フレームとフォークを塗ってもらいました。
予定通りコルナゴレプリカです。
イラストのデザインは、ガリレオと人体のゲイジュツ的なやつになりました。
ウレタンのクリアーというやつを仕上げに塗ってもらって電気ドリルの先に布をつけたやつで磨いてぴかぴかにしてあります。
クリアーがずいぶん厚いみたいでリンゴ飴のような感じです。
ホイールをスコットに乗っている人からもらったので使えないか考え中です。
一度なるしまに乗っていきましたよ。
なるしまフレンドのオリジナルモデルに似ているそうで、みんなに勝手になるしまフレンドのフレームに塗装した物だと言うことにさせられました。
なるしまモデルの現行品はお店で見ました。
たしかに似ていますが、パイプの方向が上下逆って感じでした。
早く学園祭とかいろいろ終わって秋のレースに向けて練習したいです。
RD-701のREDは460mmしかありませんか？
ティアグラ9sデュアコン、前後キャリパー、ホイール、タイヤ、スプロケ、RD注文してしまった…
4万超えた。
楽しみだが複雑な気分。
>>920 なぜソラにしなかったんだ？
新型なら似た仕様でティアグラの半額近くになるぞ、実売で。
>>923 新型SORAでSTIだけティアも全部ティアも似たようなもんだよな？
SORA・ティア混合でやってやる！！
RD-701の濡れた様なメタリック塗装はまさに芸術品
ティアグラなどでは無くレコードやフォースで組んでいただきたい
>>923 ソラはシフトインジケーター無いし。
デュアコンの操作も違うみたい。
フロントディレイラーは9sまでしか対応してないし。
ニューソラはシフトインジケーター付きでしょ
いまだにファイル名はtiagraなんだね
リヤディレーラー（ＳＳ）値段の比較
１０５・・・・・・・￥5,200
ティアグラ・・・・・￥3,819
新ソラ・・・・・・・￥2,737
旧ソラ・・・・・・・￥2,000
２２００ソラ・・・・￥1,800
なぜＲＤ比較？
ここはＳＴＩでしょう。
ＳＴＩの値段の比較
１０５・・・・・・・￥24,900
ティアグラ・・・・・￥22,484
新ソラ・・・・・・・￥14,388
旧ソラ・・・・・・・￥12,200
２２００ソラ・・・・￥12,047
>>928 おぉホントだ。
だったらソラでもいいか…
って遅ェ！！
目に見えて判るのってSTIとFDとRDだよね？
クランクやスプロケ其の他はチョット見ただけじゃ何使ってるか判らない。
リタノフ弄るならクイックにた後は
この３点が優先されるか？（見た目重視の場合）
>>933 いや、FDとRDもパッと見分かんないって。
>>934 DURAっとか105ってモロ表示でない？
俺のリタノフは、真っ先にＲＤだけ換えた。
新ソラのやつ２，１００円だった。
普通にＡ０５０で使える。
次は新ソラのブレーキキャリパーを換える。
見た目重視だからね。
７速で十分だもん
昨日リタノフRD-701が家に届いた。ステムの短さに驚愕する。
今日、何も考えずにFSAのステムとハンドルを買ってきた。
しかしハンドル径が31.8mmなので補助ブレーキもシフターも取り付け不可orz
何故かステム＆ハンドル返品ではなくSTI化を考え始める←今ここ
リタノフの超短いステム、価値がある！！
それにしてもリタノフのフォークでステムを長くするとハンドリングどうなる？
自転車とは10年近く絶縁中
そんな私もこのスレ見てリタノフ買いたく成った（ｗ
HPでリタノフをポチ！
明日 銀行振り込みしてきます！（笑
２ヶ月待たずしてこのスレも１０００かな。
俺のリタノフ、実は廉価版のkissで、この春にオクで無競争の16000円なのだが、
後輪チューブとリムテープ交換以外は、走行400kmで全く問題なし。
グリーンと黒のツートーンの車体は何時見ても非常に美しく、東京でも滅多にない色。
タイヤも黒一色だったのが助かった。赤色灯がまた映える。
何処迄行けるか興味津々だが、楽しんで乗ろうと思う。
kissは廉価版なの？
いやちがうだろう。
表向きサイクルオンライン専用ブランドって事にしているが、リターンオフというブランド名に左右される市場価値の有無を探っていたというやつだろうな。
ＲＤ－７０１で展開したＯＥＭ体制のシミュレートという側面もあるだろうし。
今日、家の掃除をすることになり、持っている自転車を全て外に出した。
私のリタノフは完全なソラ化でコンポとホイール（＆タイヤ）、ペダルが純正ではない。
持った瞬間・・・・、「重いっ」。
意識せずそう感じてしまった。
その後運んだどのロードも仕様が違い重さも違うはずだが、全て軽く感じた。
でも、一番リタノフがかわいいのはなぜ？
リタノフだけ自分の部屋♪
アドサイクルがヤフオクで旧モデルのフラバの奴を18500円で出してるな
業者のくせに送料明記してない上に別途消費税取るとか酷すぎｗ
リタノフ限定スレ立てて欲しいなぁ。
たしかに・・・
フェニＧとリタノフとでは購買目的というか購買層が違う気がするな。
リタノフが特殊なだけか？
リタノフには人を狂わす何かが在るんだよ。
そうで無ければ･･･
あのフレームにDURAや105を付ける香具師は存在しない。
んだんだ
激安の割にフレームのしっかり感が高く、パーツをアップグレードすれば
いい走りが期待できそうだから。
周辺パーツの出来があまりに悲惨だから換えるしかないというのも理由かも。
じゃーフレームだけバラ売りすればいいのにね
\4,980のクロモリフォークが流通していることだし、1万程度のアルミフレームが
あってもいいと思う。
タキザワの\28,000アルミフレームセットも、半分程度がカーボンフォーク代だろうな。
でもリタノフのエンド幅135mmはさすがに半端だ。このままじゃ売れない。
リタノフのエンド幅って135ミリなの？
ホイール変えてる人はどうしてるの？
そもそもコンポがA050だから7速か8速のSTIで良いのに何故か10sアルテグラをIYH！
結局FD､RD、スプロケを交換する羽目に…って事はホイールごと交換!?
ええい、こうなったらコンパクトクランク化だ！ここもFSAにしよう
いつの間にかチタンBBもＩＹＨ！←今ここ
勢いだけで書いてしまった 今は反省している。
でもどちらかというとリタノフはこのコピペ元のＧＴＯ・ＮＡ・白とは
違うキャラクターのような気がする。ていうか、あってほしい
そういう自分はフラバーのＦＲ－７００乗り
先月買ってもう５００km走ってしまった。
リタノフのＲＤ－７０１乗ってる。先月ヤフオク見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもロードなのにシフターがステムに付いてるから
操作も簡単で良い。ハイテンのフォークが重いと言われてるけど
個人的には軽いと思う。フルカーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってオークションでも言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただ荒れた道なんかだと疲れるね、ストレートフォークだからギャップ全然
吸収してくんないし。
速度にかんしては多分フルカーボンもアルミも変わらないでしょ。
カーボン乗ったことないから知らないけどカーボンであるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミなんて買わないでしょ。
個人的にはアルミでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど境川ＣＲでで２５キロ位でマジで
ＴＲＥＫのマドンを抜いた。つまりはＴＲＥＫですらリタノフには勝てない
と言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
なんで俺がGTOネタ書き込もうとしたのがわかった！？
>>954 さんざん既出だが、シマノのM10シャフトなら、ハブシャフト交換とスペーサ追加。
適当にスペーサだけ追加してクイック締めてる事例もあったけど。
みんな自己責任ね。
MTBハブで700Cホイール組むか、クロスバイク用の完組に換装するのが無難で簡単。
リタノフって、本当にカッコいいと思う。太目のスローピングフレームは非常に剛性が高いし、これに個性的な色が塗られた日には、自己主張度抜群だと思う。
無教養なロゴの踊る、よくある細めの派手な赤ロードよりは全然格好がいいと思う。
薄型サドルのわざとらしさも、でれんと間延びした感じがなく、全体がきゅっと引き締まっているしな。
コンパクトな車体に、21段Shimanoのギアが奢られていて、安さを感じさせない所がまたスゴい。
間延びした感じ「が」→「も」
レースにも出やしない１００％街海苔のくせして、スタンドを付けないロードも多いが、あれは本当にイタい。道脇のレールにでかいワーヤーでくくり付けて必死に駐輪しているあの姿は。
リタノフはその辺は肩肘は張らないし、街海苔を重視していて、自然で良いと思う。
ゴム足のスタンドは、斜面でもピタッと止められるし。
業者に思える
スタンド外してますが、
な、に、か？
>>962 スタンドで立てとくと倒れることがあるからなあ
ある程度高級なのだとどうせ地球ロックもしないと心配だったりするしスタンドいらない、
って流れになるのは結構自然なような。
少々倒れても壊れない、盗難もそれほど心配しなくてもいいリタノフだからこそスタンドが
大活躍してくれるわけで。
あー、そうか。ほとんどのレスがリタノフに対するすごい皮肉だったんだな。
わからんかった。
タキザワのフレーム・フォークで重量が1794gなんだから
フレームが残るだけでパーツを乗せかえるくらいなら、そっち買うわな。
明らかにこっちの方がいい選択だ。130mmエンド、リプレーサブル、インテグラルヘッド。
カーボンフォークは550gくらいだろうから、フレームは1200g台だろう。
そこで俄然リタノフのフレーム重量が気になるわけだが・・・。
リタノフの、一昔前に自動車で流行った様な
インチキくさいメタリック塗装のフレームを見た後じゃ
カーボンやチタンではハァハァ出来ないんです＞＜
さっきもリタノフで疾走して来た。
安物だろうが革のテープが汗と馴染んで来て、ぐっと深くホールド出来る。
つい、ペダルを踏み込んでしまう魔力があるんだな。
壊しても所詮 2万チョイだ っと思いながらパーツ付けたり弄って遊べるのが良いのだよ。
何故かパーツ代を忘れさせる不思議な魔力を持ってると思う。リタノフ･･･
単純にドンブリ勘定になってるからでしょ。
家計でもそうだが、1円でも安いものを求めて買いに行く人でも
総計を見るようなことはしてない場合がほとんど。
全体を見てみると明らかに損だろう。
まさにその2万チョイだからという理由で、
ちょっとよさげな自転車を買いたいと思っている人が流れる。
が、実際には“玄人”と言われるような人なら買わないだろ。
そもそもフォーク無しなら2万の吊るしがあるんだから、壊しても所詮・・・と同じ。
あるいはクロモリフレームやピストフレームに流れたりする。
パーツ余っているようなら、リタノフは賢い選択ではない。
完成車状態で売られているから、それなりの価値があるんだろ。
まぁ、リタノフをフレームだけで買いたがるやつは居ないだろ
洒落のわかるオトナの選択 それがリタノフ。
酷使して腐っても安いから気にならない。
って訳で四台目として使ってますよ。
雨にぬれても傷がついても全然気にならんし、かなり重宝してます。
でも、ちゃんと他のロードと一緒に部屋保管です。
>>972 >家計でもそうだが、1円でも安いものを求めて買いに行く人でも
>総計を見るようなことはしてない場合がほとんど。
根拠とかソースある？
単に君の思いこみじゃないかな
安いと感じるかどうかは人によるからな・・・
少なくとも俺には高いとおもう
ゴミに３万払えない。
っていうかお前ら飽きたら駅に放置だろ？
>>978 部品代だけで20万超えてるから。
弄る技術も無くて乗りっぱなしの貴様とは違う。
>>979 なにを偉そうに
単なる消費者でしょうが
恥を知れ
3万でも貴重な足。
3万の靴だと思えば、ぞんざいには扱えない。
過保護にもしていないけど、大事にしています。
勝手口のツッカケ以下の扱いを受けるママチャリとは違いますね。
フレームは中国のどこ製なのかな？
深センとか、杭州とか、そういうこと？
中国で名の通ったブランドってあるのかな？
台湾製なら十分高級品かもね。
みんな何色に乗ってる？
靴で3万なら安くない？
レース用の愛車より豪勢なパーツを奢る我が練習用リタノフに乾杯！
>>985 RED
>>986 3万の靴買っても野晒し雨曝しで、玄関の中にも入れてやら無いのか?
値段云々の前に見苦しいから靴箱買って整理しろよ？
靴なんか5000円以上は高いと思うなｗ
1000円以上は高い。
ゴム製サンダル以外は、野晒し雨曝しにはしたく無いな。
3万のママチャリ、ツッカケですけど、大事にしてますよ。
リターンオフを買うより良かった気がします。
ロードやMTBはすでにあるし。
リタノフアンチの人って純粋にロードとしてリタノフ見てるのな？
リタノフユーザーとは考え方が違うと個人的に思ってみる。
リタノフの剛性の高さは、ペダルが接地する様なタイトなコーナーや、３０キロ以上の高速コーナーで、スゴく安定していて、全く軋まない所から窺える。
リタノフユーザだけど、純粋なロードかという視点でみると
こいつはロードではない、と思える部分が結構あるし
そこが気になるのならアンチであろうがユーザであろうが
ロードじゃないんだろうね
（たとえば、非クイックで、最近のものと比べるとあまりに華奢なハブの
ホイールとか、コンパクトすぎるクランク、ギア比がワイドすぎるスプロケ
とか見ると、こいつはロードじゃなくてママチャリとマウンテンルック車の
キメラじゃないかと思ってしまう）
でも、そうした気になるところやいわゆる「ホンモノ」のロードと違うところを
頭をつかったり、金をつかったり、体をつかったりしながら、少しづつ改善
していけるところがリタノフの面白いところだと思ってきた。
金があれば、気になるパーツを替えてロードと同じ走行性能を手に
入れられるし、金がない場合は、前の方のレスにもあったショップの人と
仲良くなって、下取りの部品をタダでつけてもらったり、あるいはコンパクトすぎる
クランクでスピードを出すために高ケイデンスで漕げるよう練習をしたりして
自分のロードにする／もしくは自分を自転車に合わせていけるのが
リタノフのいいところであり、逆に「ホンモノのロードとはこういうものである」
という前提条件がガチガチの（おそらく）ロード乗りの人にとっては、
ロードと名乗るのはおこがましいと拒絶反応を起こす＞アンチとなる
のではないのかな。
り
タ
ノ
フ
1000
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。